“这里已经过时了！”堪培拉Braddon区和Dickson区将迎来1400万澳元大改造！

 

日前，ACT为堪培拉内北区拨付了1,390万澳元，对Braddon区及Dickson区的沿街照明、停车位及通达性进行升级改造。

第一阶段的施工将从二月份开始，作业区位于Braddon区的Lonsdale街（Cooyong 街和Girrawheen街之间），以及Dickson区的Woolley街。工程预计于2022年初完成。

ACT政府已经指出，将会加宽通向轻轨站的行人道、安放更多的自行车停车架，以及增加Haig Park公园沿途的照明。

首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，在未来18个月的设计及施工过程中，将会产生20个本地就业机会，并促进本地的经济。

 

 

“这些区要比堪培拉其他大部分地区都要久远…在过去的20年中，这里一直处于逐渐更新的阶段，而此次的投资将为这两个区带来全新的面貌。”

“这里拥有悠久的历史、传统和各自独特的属性，而我们希望通过改善其公共基础设施来增强它们的特色。”

Braddon始建于1920年代，是堪培拉的第一个轻工业区，同时也成为汽车交易中心，而后，在过去的几十年中Braddon又逐渐发展成为娱乐和住宅区。

 

 

Braddon区的一些建筑甚至可以追溯到这里刚建立的时候。

巴尔先生表示，虽然这里拥有工业历史和遗产价值，但确实非常迫切地需要进行翻新了，这里“已经过时了”。他说：“这里拥有工业区的历史……但是，自从2008年以来，（Lonsdale街）发生了很大的变化。”“Lonsdale街非常受欢迎，由于这条街的设计非常紧凑，所以道路两边的空间都可以被充分利用起来。”

“这就是这条街如此独特的原因，这也是为什么我们需要在未来几年对它进行升级改造的原因。”

 

 

Braddon区的企业们对升级项目表示支持，不过，来自Braddon零售商与贸易商联合会（BURT）的凯尔·瓦特（Kel Watt）表示，此项目需要进行社区咨询。

他说：“我很欢迎美化我们的街道，但是如果没有切实可行的方案来解决这里基础设施的压力，也没有良好的施工建设方案的话，这里的一些企业可能会面临在数月内第三次关店的风险。”

“自圣诞节以来，我们经历了大规模的经济衰退之后，没有一家企业能在混乱的人行道和脚手架的环境中存活数月。”

瓦特先生表示，停车位对于居民和工人来说也是一个大问题。

他说：“如果Braddon仍然想为居民们提供良好的购物和用餐环境，那么，解决这里交通和停车压力是至关重要的。否则，想要来Braddon体验热门的酒吧、咖啡馆和餐厅的人们会感到失望，并将不会再来这里。”

“由于这里有数百名餐饮从业人员，因此停车位还应该考虑到那些在深夜下班的员工们的安全。现在，许多男女老少都不得不穿过Haig Park公园或附近黑暗的街道，才能走到他们的车里。”

巴尔先生表示，政府将与私营部门进行合作，来增加此地区的投资，并让这里变得更加友好，包括与建筑商展开合作，从而确保将新停车场纳入发展规划之中。

他说：“ACT政府的投资将成为增加私营部门投资的催化剂，从而对我们的经济产生更多重的效应。”

“随着地区的不断发展，越来越多的人会居住在这两个区及周边……ACT政府对公共土地的补充投资确实增加了当地的价值，并将吸引更到多私人投资。”

 

Original Article published by Dominic Giannini on The RiotACT。