首都领地交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）和联邦基础设施部长凯瑟琳·金（Catherine King）在Mitchell区的轻轨站。首都领地将为轻轨2B阶段寻求联邦财政支持。图片：ACT政府。
交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）加大轻轨2B阶段建设力度，并表示公共交通基础设施项目将以某种方式落地Woden区。
此前有关部门发现优选的国家环线（State Circle）路线存在技术问题，可能导致该项目无法落实并影响成本，斯蒂尔先生否认该项目陷入困境的说法。
“我们总说这是一个具有挑战性的项目，不过我们不会放弃，”他说。“我们将一步步克服这些挑战。”
下一个里程碑将是明年提交的环境声明，在此此前将有一个公众咨询过程。
斯蒂尔先生表示，政府不会排除穿过国会区的可能性。
包括重新审查之前被拒的由联邦大道（Commonwealth Avenue）转至帕克斯区（Parkes）和巴顿区（Barton）的路线。
考虑关闭国家环线（State Circle）的政府技术合作伙伴担心，狭窄状况带来的挑战可能会带过高的成本。
这促使政府要求国家首都管理局（NCA）重新审查巴顿方案。
另一个因素是由于新的国家安全区以及澳大利亚税务局（ATO）等其他机构迁入该地区，预计未来几年在巴顿区工作的公务员人数将激增。
“我们开始关注轻轨第2B阶段项目时，这些都是我们将解决的挑战，”斯蒂尔先生说。
他表示，联邦公园2A阶段的工程审批已经进入最后阶段，政府希望在今年年底前签署合同。
随着伦敦环道（London Circuit）建设工作顺利进行，政府预计明年将开始铺设2A阶段轨道。
斯蒂尔先生表示，现在政府正在将注意力转向第2B阶段，并拨款5000万澳元用于规划和初期设计工作，并将该项目纳入环境影响报告书。
他表示，轻轨2B阶段项目在穿过敏感区域时将面临很多挑战，该区域存在很多需要克服的文化、遗产以及环境问题。
“国家首都管理局一直在进行合作，并希望灵活地与首都领地政府合作，研究出不同的方案将轻轨延伸至Woden区，同时惠及众多公务员。为他们提供高质量的公共交通，”斯蒂尔先生说。
他表示，政府还重新成立了由本地代表组成的轻轨社区参考小组，这个小组将参与指导项目实现下一个挑战并获得国家首都所需的进一步审批。
该项目需要国家首都管理局和议会的批准，首都领地政府相信联邦政府将向第2A阶段一样为该项目提供财政支持。
不过随着堪培拉自由党（Canberra Liberals）决定完全取消第2B阶段和其他阶段，政府需要在选举年向社区保证该项目仍按计划进行，这一点至关重要。
Original Article published by Ian Bushnell on Riotact.
