现在首都领地道路网站中有119个监控摄像头，那么它们是如何工作的呢？图片：截图/首都领地政府。
生活在21世纪的我们早已习惯了摄像头。商店里、电梯里、公交车站等等，到处都能看到摄像头。
常常在路边我们还会看到，前方数百米处有“超速摄像头”的警告标志，不过除了超速摄像头，路上其他的摄像头又有什么作用呢？
眼尖的人可能已经发现现在十字路口开始出现越来越多的白色监控摄像头，这些摄像头是干什么的呢？
首都领地政府于2021年推出了首批25个交通摄像头，全部是高清摄像头，并具有倾斜、平移和变焦功能。
其中有很多安装在Tuggeranong Parkway大道沿线上，作为“智能道路”项目的一部分，这条道路将具有实时交通监控和可变的限速标志（就像悉尼主要高速上的一样）。
目前，整个道路网络共有119个交通摄像头，最近增加到了增加到23个位置，其中Parkes Way路沿线有5个，Caswell Drive大道或Tuggeranong Parkway大道沿线有4个。
其他主要地点包括：
- Northbourne Avenue大道 / London Circuit伦敦环道
- Anzac Parade / Constitution Avenue大道
- Kings Avenue大道 / State Circle环道
- Northbourne Avenue大道 / Alinga Street街
- Limestone Avenue大道 / Majura Avenue大道 / Wakefield Avenue大道
- Monaro Highway高速 / Morshead Drive大道 / Pialligo Avenue大道
- Flemington Drive大道 / Nullarbor Avenue大道
- Horse Park Drive大道和联邦高速入口匝道
- Fairbairn Avenue大道和Majura Road路
- Ashley Drive大道和Clift Crescent环道
- Cotter Road路和Streeton Drive大道
- John Gorton Drive大道和Steve Irwin Avenue大道
- Parkes Way路附近的Glenloch交叉路口
- Parkes Way路附近的黑山半岛（Black Mountain Peninsula）
- Gungahlin Drive大道接近Belconnen Way路
- Caswell Drive大道以北的Glenloch交叉路口
- Tuggeranong Parkway路
- Tuggeranong Parkway路靠近Forrest Drive大道
首都领地政府计划将Tuggeranong Parkway大道打造成“智能道路”。图片：Ian Bushnell。
该数量与基础设施咨询公司AECOM为首都领地政府准备的2013年报告相符。
调查结果发现，首都领地当时的交通管理系统“不足”，并建议分阶段推出由119个闭路电视摄像机、变速标志和监控站组成的复杂综合交通管理系统。
该项目将由首都领地和联邦政府通过1200万澳元的道路安全资助计划共同提供资金支持。最近一次推出的两年内总投资额为120万澳元。
交通摄像头通常放置在有事故记录的十字路口。图片：首都领地政府。
在提交给政府“危险驾驶调查”的一份文件中，首都领地警察局（ACT Policing）要求使用这些摄像头进行车牌识别，据报道，他们已经通过Hindmarsh Drive大道和Athlon Drive大道上的点对点测速摄像头使用了这种技术。
据报道，警方此前还使用了MyWay电子公交车票务系统的数据，并在2013年两辆汽车相撞时使用了ACTION公交车内摄像头的录像来确定谁是过错方，当时一名84岁的男子被撞倒。
但要做到这一点，他们必须证明这“对刑法执行是合理必要的”。
一位政府发言人证实，119个交通摄像头并非以这种方式使用。
该发言人表示：“有关部门已引入交通监控技术网络，既可以帮助驾车者实时决定采取什么路线，又可以缩短道路发生事件时的响应时间。”
换句话说，摄像头可以实时了解道路发生的状况。
每个工作日早上7点到晚上7点，Fyshwick的交通管理中心（TMC）都会监控，“在这些时间之外如果有重大事故时也会关注”。
在后台团队可以将交通信号灯从红色变为绿色，反之亦然，从而改善交通流量，向公交车司机发出网络上发生的事故警报，并通过社交媒体、无线电消息或可变消息标志告知驾车者潜在的延误。
目前堪培拉有九个可变留言板，最近被添加到Tuggeranong Parkway大道、Majura Parkway大道和Belconnen Way路。
该发言人确认，“摄像头仅使用实时监控，不会进行记录”。
到目前为止，该团队的其他用途还有识别安全隐患的用途，比如坑洼。
比如在2022年，有多辆车停在同一个地点，于是团队人员在显示屏上发现了这项一场，随后便发现了Tuggeranong Parkway大道上的坑洼。
交通管理中心（TMC）内部。图片：Lottie Twyford。
交通管理中心（TMC）还利用堪培拉交通局公交上的摄像头、首都领地警察局的信息和“蓝牙嗅探器”来监控交通。
“嗅探器”不提供任何视觉反馈，但是会拾取路过汽车中支持蓝牙的设备（比如智能手机）的MAC地址。沿路更远的另一个嗅探器会获取相同的信息，并计算汽车到达目的地所需的时间。
这有效地为运营团队提供了通勤时间和交通堵塞相关的实时信息。
目前堪培拉的道路上有 234个“蓝牙嗅探器”。收集的数据将被加密，并在完成工作后立即被删除。
至于此类技术的其他用途，首都领地政府必须证明该信息对于防止对任何个人的生命、健康或安全造成严重威胁是“必要的”，否则将根据《1988联邦隐私法》面临严重的法律后果。
Original Article published by James Coleman on Riotact.
