首都领地的车牌不再是仅有的以Y开头的地区，而这正在带来问题。图片：James Coleman。
数百名堪培拉司机因未曾驾驶过悉尼的公路而被收取过路费，首都领地政府希望尽快停止这种情况。
首都领地交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel ）已致信悉尼最大的收费公路运营商之一Transurban的首席执行官，要求其“立即采取行动”解决这个日益普遍的问题。
自2012年新南威尔士州开始采用Y字开头的车牌以来，越来越多首都领地的车辆使用与悉尼首都领地相同的字母数字组合，这导致悉尼许多收费公路使用的人工智能软件出现故障。
M2 Hills高速公路是悉尼众多收费公路之一。图片：Sardaka。
早在2024年11月，琳达（Linda）（应要求隐去姓氏）告诉Region，她收到了Transurban收费服务提供商Linkt发来的六个月收费通知，因为她那辆2010年的现代i30掀背车与新州的一辆日产Navara皮卡共用同一个车牌。
“悉尼的每条收费公路都由不同的公司管理，所以每次收到收费通知，我都必须联系那个公司，要求他们查看监控，确认车牌是首都领地还是新州的，以及车辆的品牌和型号，”她说。
“通常需要几天时间，打好几个电话，才能找到一个明白我的意思的人。”
最后，琳达设法让每家收费公司在特定车牌上设置提醒，以便工作人员在发送账单之前必须亲自查看监控，一直到她的车因事故报废后，这些提醒才被停止。
自1948年以来，首都领地的车牌就以Y开头。当时，现已不复存在的澳大利亚交通咨询委员会（ATAC）建议，将以XAA至ZZZ字母开头的车牌保留给联邦政府和两个领地使用。
但这个前缀并非首都领地独有，新州现在也已经大量使用Y开头的车牌，南澳和维州多年来也陆续推出自己的车牌。
斯蒂尔先生在致Transurban首席执行官米歇尔·贾布科（Michelle Jablko）的信中，要求“尽一切努力识别被错误收费的首都领地驾驶者，并尽快退款”。
首都领地交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）已要求收费站运营商为可能受到影响的人员设立“专门的联系电话和邮箱”。图片：Michelle Kroll。
他写道：“我代表首都领地的驾驶者致信，请求您立即采取行动，解决针对首都领地机动车驾驶证持有者的未经授权收费问题。”
“我还要求Transurban紧急与Access Canberra会面……讨论Transurban计划采取的措施，以防止未来发生未经授权的收费，以及其对受影响的首都领地驾驶者的赔偿计划。”
斯蒂尔先生还批评该公司“试图联系Transurban挑战未经授权交易的首都领地驾驶证持有者发现很难”。
“因此，我请求为可能受到影响的人员提供具体的联系电话和电子邮件。”
首都领地参议员戴维·波科克（David Pocock）表示这些错误是“不可接受的失误”，而联邦议员艾丽西亚·佩恩（Alicia Payne）、安德鲁·利（Andrew Leigh）和戴维·史密斯（David Smith）签署了一封联名信，表示他们“希望Transurban和新州政府能够解决这些错误的收费问题”。
堪培拉自由党领袖莉安·卡斯利（Leanne Castley）则认为首都领地政府应该“调查此事的起因，通知持与新州车牌重复的驾驶者，并提供一个新的、唯一的车牌，以避免未来出现此问题”。
Transurban公司已就这些错误道歉，并在一份声明中表示“诚挚的歉意”，但补充说这种情况仍然“罕见”。
该公司在一份声明中表示：“虽然错误收费的情况很少见，但我们理解由此带来的不便，并正在积极改进我们的系统和流程，以最大限度地减少此类事件的发生。”
审核员在手动检查首都领地内的每一起非法使用手机的案件。图片：Claire Fenwicke。
新州交通局（Transportation NSW）在悉尼海港大桥上运营着自己的政府收费站，该局也表示，这种错误“在每月处理数百万次行程的系统中非常罕见”。
一位发言人告诉Region，“新州政府所有的收费公路提供商E-Toll注意到，一辆在首都领地注册的车辆被其摄像头误认为是新州注册的车辆。”
“如果发生这种情况，E-Toll会迅速解决问题，并在适当的情况下提供退款。”
新州政府正在尝试通过招募一位“客户权益倡导者”，使系统在投诉和管理等方面更加以驾驶员为中心，从而让驾驶员更容易对错误的收费通知提出异议。
该发言人还表示，一个覆盖全行业的“独立收费监察员”已设立，“新州交通局正在与业界合作，以使其得以维护。”
Transurban公司表示，任何认为自己被错误收费的驾驶员都应联系Linkt，“以便能够迅速解决问题”。
Original Article published by James Coleman on Region Canberra.
