新州政府将混乱的部分原因归咎于堪培拉的超窄车牌。图片：James Coleman。
此前悉尼的收费公路运营商Transurban证实，导致数百名堪培拉车主在明明没有离开堪培拉的情况下，却收到悉尼及周边道路通行账单的原因，是新州“Y”字车牌数量的增加。
由新州政府签约管理悉尼11条主要收费公路的Transurban公司表示，这类情况虽属“罕见”，但边界两边出现了相同的字母数字组合，令收费系统的人工智能出现了混淆。
“这个问题的出现，是由于新州以字母Y开头的特殊号牌日益普遍，”新州高速公路及Transurban的发言人在一份声明中说。
“这种重叠在部分情况下导致收费系统误判，当一辆带有重复号牌的车辆行驶在新州收费公路上时，就会出现识别错误。”
Transurban在悉尼及其周边地区运营着11条收费公路。图片：Sardaka。
早在1948年，现已解散的澳大利亚交通咨询委员会（ATAC）就建议，将以XAA到ZZZ开头的车牌留给联邦政府和两个领地。
20年后，即1968年，首都领地发放了第一张Y字车牌。
但据新州政府称，如今新州道路上已有35.8万辆配发了Y字牌的车辆，尚余约1.5万份待发放。
然而，新州在2012年发放首批Y字车牌时，还附带了一个条件。
新州交通局的一位发言人告诉Region：“新州的‘经销商超窄型’Y字牌是由道路与海事服务局于2012年推出的，仅限汽车经销商使用，他们可以在号牌底部加印自家标识，作为推广业务的一种方式。”
换句话说，这类Y字牌只能由新州的汽车经销商签发，并且必须在下沿展示其品牌标识。
新州还将部分责任归咎于首都领地，因为首都领地此后也效仿新州，推出了类似尺寸和形状的车牌。
这位发言人补充道：“新州是澳大利亚第一个推出超窄车牌和采用这类车牌格式的车牌的地区。”
“2012年，首都领地还没有超窄车牌或YAA.00A格式的车牌。”
Hume Motor Vehicle展示的各地车牌。图片：James Coleman。
仅在2024年，新州就售出了369,095辆新车，因此余下的1.5万个Y组合很快将被分配完，届时经销商窄体牌将转为X字牌。
“当Y字牌资源用完时，经销商纤薄号牌产品将改为X字牌，”发言人说。
新州政府直接负责悉尼的两条收费道路（海港大桥和海港隧道）并表示在这些道路上出现错误的情况“极其罕见，因为系统每月处理数百万次行程”。
Transurban则负责悉尼其他大部分收费道路——共11条。
目前，这类混淆似乎仅限于收费账单，而非违规通知或超速罚单。
此前新州政府告诉Region，在向车主发出违规通知前，必须由人工核对照片以确保车辆一致。
“新州交通局并未发现有因首都领地注册车辆使用相同字母数字组合号牌而导致新州车主被错误开具罚单的情况，反之亦然，”新州交通局一名发言人在2024年11月表示。
“当车辆与新州交通系统登记的号牌不符时，Revenue NSW会对罚款进行复核。”
“这个流程会确认车辆是否展示的是新州号牌，并在必要时重新处理罚款。”
同样，首都领地政府告诉Region：“所有在首都领地签发的道路安全摄像头和停车罚单，都会由Access Canberra授权官员审核、裁定并签发。”
“授权官员会将号牌和车辆细节与证据图像中的车辆进行交叉比对，才会发出违规通知，”发言人说。
即便是在首都领地的手机使用监测摄像头中，人工智能软件也会提交三张图像的“证据包”，由人工确认是否构成违规。
这是否意味着错误完全不会发生？并非如此。
“如果一辆使用非标准号牌的车辆被错误罚款，该问题会通过违规复核流程解决，”首都领地政府表示。
目前，Transurban已承诺为所有被错误收费的堪培拉车主全额退款，并将与首都领地当局合作，将重复号牌纳入人工监控名单。
“对于任何被错误收费的人，我们深表歉意。”
Original Article published by James Coleman on Region Canberra.
