7月1日起，低排放和零排放车辆的注册费用将更便宜。图片：James Coleman。
从7月1日起，首都领地车辆注册登记系统将从基于重量的注册费调整为基于排放量的费用。
低排放和零排放车辆的注册费用将更便宜，而高排放车辆将支付更多的注册费。
“改为基于排放量的注册登记系统是堪培拉计划的一部分，该计划旨在2045年实现净零排放，并让堪培拉居民负担得起燃油效率更高的车辆，”政府表示。
政府补充道，与基于重量的系统相比，道路上95%的轻型车辆（包括汽油和柴油）的成本预计相同或更低。
据称四年以来，注册登记费用、印花税及优惠政策的综合变化为驾驶者节省660万澳元。
不过我们希望自行做一些研究。
什么改变了？
车辆注册登记的总成本有很多部分组成，不过最大的部分为登记费用。
机动车事故伤害（MAI）保险占第二大部分，其次是道路救援费、道路安全贡献、机动车事故税以及终身护理和支持税。
目前，根据重量来确认所需的费用，车辆的重量越大，对道路网络的压力就越大，车主则需支付更多的维修费用。
首都领地对全新电动车进行两年的免费注册登记，但除此之外，如果你驾驶的电动车仅电池重量就超过一吨，那么实际上会受到惩罚。
丰田凯美瑞混动车12个月的注册费用明细。图片：截图。
新的系统则对此做出调整。
澳大利亚销售的每辆内燃机汽车都经过了联邦政府绿色车辆指南的测试，以了解其平均每行驶100公里消耗多少升燃油以及每公里排放多少克二氧化碳。
新车的挡风玻璃上将会强制张贴油耗标签，显示这两个数值。
首都领地政府将通过这些二氧化碳数值将车辆分为六类：AAA代表纯电动车，如现代科纳（Hyundai Kona），AA代表插电式混合动力车（PHEV），A代表混合动力车，如丰田凯美瑞（Toyota Camry），B代表小型发动机车，如丰田雅力士（Toyota Yaris），C代表大型乘用车，如马自达3（Mazda 3），D代表大型柴油动力SUV和像福特Ranger这样的皮卡。
相应的费用
首都领地政府估算，现代科纳（Hyundai Kona）电动车一年的注册费用将减少298澳元，丰田凯美瑞（Toyota Camry ）混合动力车的注册费用将减少50澳元，而像丰田雅力士（Toyota Yaris）、马自达 3（Mazda 3）或福特Ranger等汽车的注册费用将不会发生改变（尽管目前尚不清楚这款Ranger使用的是哪种发动机）。
其还发布了一个在线计算器，大家可以了解7月1日起车辆注册登记费用。
我们做了一些尝试，来找出当前几款汽车的注册费用，以及7月1日之后的费用。
需要指出的是，根据首都领地政府的说法，无论新系统是否推出，所有车辆的注册费用每年都会增加。
特斯拉Model Y是本地2023年畅销车，但其重量略接近两吨，目前属于“大型”类别，个人注册登记费用为12个月622.70澳元。从7月1日起该车将降至355澳元。
现行制度下，电动车会因过重而受到影响。图片：James Coleman。
特斯拉Model 3的情况也同样，它仅比Model Y轻大约150公斤。
丰田RAV4混动车目前也属于“大型”类别，是一款中型SUV，当前的注册费用为622.70澳元。由于其综合二氧化碳排放量低至107克/公里（使其在排放方面属于A类），因此该车从7月1日起注册费用将降至598.60澳元。
费用涨幅很大的是道奇RAM 1500，它配备了5.7升汽油V8发动机，被归类为“超大型”重量类别中的“轻型卡车”。目前注册费用为949.20澳元。
综合二氧化碳排放量为283克/公里，属于D排放类别，7月1日起它将上涨49澳元（998.20澳元）。
根据所购买的福特Ranger的不同，注册费用在647澳元至998澳元之间。图片：James Coleman。
这意味着什么？
显然堪培拉电动车车主对此调整表示欢迎，不过首都领地社会服务委员会（ACTCOSS）担心，这将影响低收入家庭，他们可能会因为缺乏购买电动车的资金而继续使用旧车。
首席执行官德文·鲍尔斯（Devin Bowles）博士告诉Region，虽然这个调整是“成为净零排放社区重要一步”，但政府目前的激励措施意味着能够负担得起电动车的车主都已经拥有了一辆。
“考虑到低排放汽车的成本以及二手低排放汽车的缺乏，这个调整将不成比例地让已经富裕的人受益。”
首都领地社会服务委员会认为，首都领地政府需要为低收入者制定激励措施，这也将带来“降低该群体燃料成本的额外经济效益”。
“在为高收入家庭提供这个激励措施后，首都领地社会服务委员会鼓励首都领地政府研究如何改善其整体税收和收费制度，”鲍尔斯先生说。
Original Article published by James Coleman on Riotact.
