堪培拉机场在疫情期间受到非常大的影响。图片：堪培拉机场。
根据公司提交到监管机构的文件显示，新冠疫情对航空业产生了重大影响，堪培拉机场2019-20财年的利润减少一半以上。
Snow家族的Capital Property Finance Pty Ltd公司董事会及财务报告，也显示出这场疫情对机场财务状况影响之大，以及对相关业务的打击之重。
在2019-20财年，堪培拉机场运营收入从前一个财年的2.97亿澳元下降至2.75亿澳元。税后利润为9700万澳元，较2019年的2.42亿澳元，利润下降近60％。
不过，公司向Snow家族支付了6000万澳元的年度股息-要高于上一年的1500万澳元。
常务董事斯蒂芬·拜伦（Stephen Byron）在董事报告中指出，从2020年3月起，堪培拉机场的客流量开始下降，使得航空运输及相关资产收入减少，并导致航站区域投资财产估值下降。
不过他表示，同办公楼和零售投资物业有关的租赁收入并未实际受到新冠疫情带来的影响。
他补充道，在确保了今年内未提取贷款增加、考虑了公司的流动性状况、以及新冠疫情对2020-21财年的预期影响之后，董事会相信公司将继续持续经营并能偿还债务。
在2019-20财年，流动借款从上年的2.04亿澳元增加至2.92亿澳元。
疫情之下边境的关闭和旅行限制致使堪培拉进出港航班数量锐减，并有某些天强制关闭，不过，随着限制的逐步放宽、航班逐渐恢复，堪培拉机场也在逐步复苏之中。
许多在堪培拉机场内提供服务的企业不得不关闭，拜伦先生在报告中表示，堪培拉机场为入驻企业提供的租金减免额超过了国家内阁强制性行为准则规定之下的最低限度。
此外，堪培拉机场符合联邦政府JobKeeper补助申领资格，JobKeeper补助已延长至2021年3月31日，以使受疫情影响严重的企业能维持运营并继续支付员工工资。
拜伦先生表示，在持续不确定的状况中，很难预测航空业务恢复的时间，机场将在活动不频繁期间继续削减成本。
不过，公司计划对机场的场地进行进一步投资，主要用于对商业办公楼的开发。
该公司房地产业务包括Brindabella拉商业公园、Vibe酒店、Majura Park零售区。
虽然今年是艰难的一年，未来也许还会面临更多影响，但从该公司的资产负债表来看公司整体的健康状况表现强劲，净资产为25.5亿澳元，借款总额约15亿澳元。
航空部门负责人迈克尔·汤姆森（Michael Thomson）表示，目前，机场的运力仅占用了19%，每周约有110次航班，下周，航班数量将上升至150次，运力约占38%。
这与八月份时的情况大为不同，当时，拜伦先生警告道，如果在10月1日之前无法找到促进澳大利亚国内航空行业发展的方法，机场将不得不完全关闭运营。
在当时，拜伦先生曾表示，由于新州和维州爆发新冠疫情，各州关闭边界之后，机场每日运力仅使用1%，乘客不足100人。
汤姆森先生表示，航班运力及数量都已经开始回升。
他说：“我们也逐渐开始看见越来越多的人出现在航站楼，有为了娱乐出行的旅客，也有为了商务出行的旅客。现在是让人们回到办公室的时候了。”
汤姆森先生表示，现在有通往大多数首府城市的航班，当前21个飞往悉尼的航班应该很快会增加，并且，一旦边界开放，现在的8个飞往墨尔本的航班也将激增。”
不久前，堪培拉机场开发了一系列新的区域旅行航班，比如纽卡斯尔（Newcastle）、麦觉理港（Port Macquarie）、巴利纳/拜伦（Ballina/Byron）、阳光海岸（Sunshine Coast）、凯恩斯（Cairns）和霍巴特（Hobart），并确定了新的区域性航空公司的合作，如Link航空、Fly Pelican航空和Alliance Airlines航空。
汤姆森先生表示，堪培拉机场中的企业也将获益，由于疫情延迟了开业时间的Capital Brewing酒吧，上周五开业，咖啡厅也将延长其营业时间，还有其他的餐厅很快也将重新开业。
他表示，机场20年的总体规划项目仍在日程之中，不过国际航线可能会有一些调整，相比中国的航线或将更有限考虑新西兰的航线。
除此之外，堪培拉机场仍希望在条件逐步缓和的情况下，欢迎新加坡航空的回归，并当检疫要求解除之后，尽快争取新西兰航线的开通。
Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.
