在周末，到Mugga Lane的路上出现了数公里的堵塞。图片：Facebook。
上周末，在通往Mugga Lane资源管理中心的路上出现了数公里的交通滞留，部分堪培拉人为弃置垃圾等待了近一个小时。
随着垃圾车司机进行第二周的罢工行动，弃置点的垃圾堆积如山，并影响了周一及周二的垃圾收集工作。
由于在11月2日（上周一）和11月10日（本周二）错过的垃圾收集将不会再补，居民们不得不在Symonston区和Mitchell区自行弃置垃圾。
数百名堪培拉居民对此表示气愤，并在社交媒体上进行猛烈的抨击，表示持续的罢工是不合理的。
丽莎·迪恩（Lisa Dean）写道：“讲真的，一周的罢工我是可以接受的，但连续两周在同一个区罢工简直太可笑了。”
“希望能在两个不同的地方进行，或者至少能达成一次和解更好。我们知道司机想要表达的心声，但是连续两次都影响同一片区域是有些不合理的。”
本周一（11月9日）的垃圾收集在周二进行，而原本在本周二进行垃圾收集工作将不会进行。
垃圾车司机罢工，堪培拉将有40个区受影响。图片：Dominic Giannini。
有两个垃圾箱以及有大袋垃圾的家庭同样感到烦恼，因为垃圾弃置点仅允许免费弃置三袋垃圾。
甚至还有其他人，因为难于证明其居住，而无法进行免费弃置。
马杰拉·凯斯比（Majella Kesby）就表示：“我的儿子…无法证明他们住在受影响的地区，因为他们刚在那边租了两个月不到。”
此外，部分堪培拉人也对罢工行动提出异议，对司机如今在经济衰退期间，要求增加工资到每小时超过$37澳元，提出批评。不过也有人站在司机这一边，指责Suez公司是“企业的贪婪”。
目前，司机工会正在推动每年4%的工资涨幅和带薪休息。
Suez公司在一份声明中说：“Suez已经与TWU工会真诚地谈判了数月。Suez提议在2021年增长2％的工资、2022年增长3％、2023年增长3％。鉴于澳大利亚当前的经济形势-截至今年9月，12个月的（消费者价格指数）仅上涨0.7％，提议的涨幅是合理且公平的。”
“以此同时，预测2020-21年的CPI为1.75%。”
更多受影响的地区，以及垃圾可弃置点的信息，可以在这里查看。
Original Article published by Dominic Giannini on The RiotACT.
