MyWay+新系统启用时，堪培拉交通局一辆公交车上的检票机。图片：PTCBR。
近期一份委托撰写报告显示，在堪培拉新公交票务系统的功能和交付方式方面，首都领地政府和MyWay+系统供应商NEC的意见存在分歧。这份报告揭露的两方在11月系统上线失败前准备不足、设备缺乏的状况。
政府于9月聘请信息技术顾问公司Projects Assured来评估MyWay+系统的部署准备情况，但发现其产品质量不达标，缺乏重要的支持文档或用户指南，并非所有公交车都安装了新系统，需要手动修复而非全面支持。
报告还警告，工作进度落后，票价收取可能中断，用户体验方面的工作人员也未做好准备应对乘客可能提出的大量投诉。
报告建议开发并测试各种场景和案例研究，包括处理可能大量涌入的用户问询所需的故障排除、分类和脚本编写。
为期六周的免费乘车试用期旨在解决问题，但11月27日上线后却遇到诸多问题。
堪培拉交通和城市服务部门（TCCS）收到了大量乘客投诉，他们发现机器拒绝扫描卡或二维码，或者刷卡上下车时只允许扫描一次。
在主要换乘站和轻轨站点，多达18台（或25%）的检票机也出现故障。
许多问题已得到解决，但MyWay+仍未完全兑现NEC合同中的承诺和要求。
报告称，堪培拉交通和城市服务部门和NEC均同意采用精简功能方案，即最小可行产品（MVP），以便在11月11日正式上线。
但是由于时间紧迫，双方未能就最小可行产品的具体范围达成详细协议，导致双方对MyWay+功能的具体交付方式存在分歧。
报告指出：“堪培拉交通和城市服务部门的设想是，NEC将提供详细的文档，以支持交付的产品，但是在很多情况下，文档要么未收到，要么质量或完成度低于预期。”
堪培拉交通和城市服务部门认为，重新分配资源来解决这个问题会影响上线，因此将重点放在确保产品按时交付并投入使用，并在之后更新文档。
MyWay+系统上线初期非常混乱，并且有问题至今尚未解决。图片：Michelle Kroll。
报告发现，上线时可用的产品并非“最优”，但能够发挥作用，并优先考虑尽量减少或防止公众投诉和声誉损害。
堪培拉交通和城市服务部门的业务职能和运营没有重大变更计划，而“即时交付”的模式导致项目在上线日期前堆积。
报告称：“预计质量将受到影响，需要额外的手动流程来代替全面能力。”
Projects Assured建议员工立即召开研讨会，明确上线前已交付的内容及其状态，并告知客户支持/客户体验团队。
上线后，NEC应制定一份路线图，以履行合同并实现全面运营能力，其中包括一份可靠的计划，说明如何在提升和维护服务的同时完成项目的其余部分。
声明还补充道，各方应“重置”当前的交付方式，并恢复包括正式质量管理、反馈以及对未达到要求质量水平的产品的接受和补救的结构化流程。
报告指出，MyWay+系统的注册和票价同步生效的方案应进行审查，以便公众有时间接受并发现问题和缺陷，并最大限度地减少公众混淆造成的逃票行为和潜在的路线延误。
目前尚不清楚在转换之前，有多少建议被采纳，以及这些建议的实施程度。
立法议会委员会正在就MyWay+系统的采购和交付进行调查，并将于6月26日提交报告。该委员会已收到109份意见书，并举行了公开听证会。
Original Article published by Ian Bushnell on Region Canberra.
