2023/24财年，首都领地警方进行了2000多次路边药品测试，但这够吗？图片：首都领地警方。
保险公司NRMA呼吁政府和警方加强监管，因为相关数据“令人担忧”首都领地道路上药驾司机的数量有所增加。
本周发布的研究显示，2023年首都领地警方进行的2000多次路边药品检测中，有19%（或大约五分之一）的检测结果呈阳性。
自2019年以来，首都领地每年进行的路边药品检测数量也下降了75%。
保险公司NRMA发言人彼得·库里（Peter Khoury）表示，在首都领地周一记录了今年第十起起道路死亡事件后，这些数字尤其“令人担忧”。
“每当首都领地道路死亡人数达到两位数时，我们都认为这是糟糕的一年，”他告诉Region。
“太多澳大利亚人药驾了，很显然我们需要加强执法力度，并加强教育活动，来结束这种危险行为。”
该协会表示，由于缺乏相关工作人员，澳大利亚各地的警察都难以达到路边药品检测目标，而在这方面首都领地“肯定不是唯一的”。
在新州边界，保险公司NRMA近期的“药驾”报告发现，2023年检测到有十分之一的司机非法药物呈阳性。
2018年，州政府设定了到2026年每年进行20万次路边药物测试的目标，但保险公司NRMA表示，2023年的检测数量远远低于这个目标。
2023年，新州有79人在药品相关的车祸中丧生，比上一年多24人。这些案件中有近70%的司机体内药物为大麻，其次是甲基苯丙胺（43%）和可卡因（7%）。
因此，药驾成为新州道路第二大死亡原因，超过疲劳驾驶、酒后驾驶以及不系安全带。超速是道路死亡的主要原因。
在涉及致命车祸的司机中，绝大多数药物使用者为男性（85%），其中20-29岁的司机或摩托车手（31%）占比最大。此外，近50%的吸毒者年龄在30岁至49岁之间。
保险公司表示，首都领地警察采取更有针对性的药物测试方法既是好事也是坏事。图片：Michelle Kroll。
库里先生表示，数字高主要是由于警方今起在应对人手不足问题时采取了更有针对性的方法。
“警方将驻扎在酒吧、俱乐部或音乐节外，重点关注那些醉酒后赌博和驾车可能性最高的地区，”他说。
“现在，保险公司NRMA并不反对有针对性的药物测试，但我们认为，如果增加检测次数并更加随机，那么人们更有可能改变行为。就像人们在路上看到更多高速公路巡逻队一样，他们就更有可能对自己的行为产生怀疑。”
在首都领地，警方使用路边药物检测来检测大麻、甲基苯丙胺和摇头丸的存在，从明年1月开始，他们还将检测可卡因。
库里先生表示，虽然首都领地允许个人使用大麻，但零容忍仍然适用于驾驶时。
“驾车时体内含有大麻仍属违法行为，”他说。
“你不能在食用大麻后开车。”
保险公司NRMA呼吁有关部门应更广泛地进行路边药物检测，并为警察提供额外资源，同时教育驾驶员注意药驾危险，尤其是假期临近的时候。
库里先生还表示，太多人对各种处方药和非处方药的风险一无所知。
“需要对此进行更多研究，并对这些药物的警告标签进行研究，”他说。
虽然路边药物测试不会检测出很多这些成分，但如果发生车祸，之后再血检中检测到的药物痕迹或对驾驶能力造成损害，则可能会面临指控。
首都领地警察部门的一位发言人告诉Region，他们同意首都领地道路上体内含有非法药物的司机数量是“不可接受的”。
“我们知道，酒后驾驶是导致我们道路上死亡和严重受伤的五大致命因素之一，我们将继续努力加强路边检测制度，”发言人说。
首都领地警方表示，在上个财政年度进行的2000多次路边药物检测中，有330次被指控。
“如果你想在酒后或药后开车或骑行，千万不要这么做，”发言人补充道。
“无论何时（随着假日季来临，派对和年底庆祝活动越来越多），体内有酒精或药品的情况下开车是不值得的，这会给自己和周围的人带来风险。”
Original Article published by James Coleman on Riotact.
