堪培拉的居民们非常喜欢骑着电动滑板车穿行在格里芬湖湖畔。图片：提供。
Neuron Mobility公司日前宣布，自去年9月在堪培拉推出他们的“小黄车”-橙色电动滑板车以来，车队的行驶距离如今达到100万公里。
为了更好地理解这一数字，可以类比下面的场景。在格里芬湖周围跨桥步行距离约为5公里，100万公里则意味着这个距离要行驶20万次。
如果你以15公里/小时的速度行驶（格里芬湖周边的限速），则大约需要行驶13,000个小时，也就是说，不间断骑滑板车的话，需要超过541天（不计算充电时间）。
根据Neuron公司的新数据，滑板车行驶了100万公里还意味着，减少了72吨的二氧化碳，因为这些行程代替了42%的汽车出行。
显而易见，堪培拉人喜欢驾车出行，但推出电动滑板车正式为了替代“最后一英里”的行程，将停车场或公共交通与目的地连接起来，反之亦然。
堪培拉人平均的骑行距离为2.2公里，假如电动滑板车不方便取用的话，这些行程中有13%将根本不会发生。
Neuron公司强调了引进电动滑板车对首都领地产生的积极影响，并表示，有64%电动滑板车设施都是从一家企业购买。
Neuron Mobility首席执行官扎卡里·王（Zachary Wang）表示，“很高兴在运行短短数月之后，能看见在堪培拉的行驶距离达到100万公里。”
交通和城市服务部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）表示，根据两家滑板车公司的数据，每天电动滑板车的使用频率超过4000次。
到目前为止，单日驾驶最高的记录是在2020年11月21日（周六），当天共使用9325次。大多数情况下，电动滑板车用于短途出行，平均使用时间为每次8分钟。通常滑板车在下午和晚上更受欢迎，并且尤其是电动滑板车可以将堪培拉内北区（如Turner和O’Connor）与Braddon和市中心联系起来。
Neuron公司表示，他们已经从电动滑板车使用者那边，收到了大量积极的反馈。
尽管电动滑板车屡屡出现被人为破坏、事故的报道，以及社区对于滑板车对行人、骑手、景观造成的危险表示担忧，不过电动滑板车仍然是本地人和游客们出行的热门选择。
在近8个月的时间里，电动滑板车已经逐渐成为首都地区的一大特色，Neuron公司及其竞争对手Beam公司，也开展了一系列的活动，教居民们如何安全并正确地驾驶电动滑板车。
不幸的是，这并没有停止接二连三的事故的发生，也没有停止警方罚款的开具。
不过Neuron公司表示，这种情况是很罕见的，绝大多数的骑手都是负责人的。
王先生说：“我们非常重视安全问题，虽然不可能完全消除事故，不过我们在尽可能地降低风险。”
Neuron公司还与澳大利亚道路安全基金会（Australian Road Safety Foundation）进行合作，很快便将在堪培拉发起新的安全运动。
电动滑板车的骑手们必须始终遵守ACT地区的交通法规，在骑行时必须佩戴头盔，并且不应该酒驾或药驾。
每辆滑板车仅允许一名骑手骑行，并且两家滑板车公司均不允许18岁以下的用户骑行。
目前，ACT政府正在进行一项调查，以进一步研究如何使用电动滑板车，并研究是否需要对当前的方案进行任何调整。
关于电动滑板车的调查可在堪培拉交通局网站上查看，2021年4月23日（周五）前均可查看。
Original Article published by Lottie Twyford on The RiotACT.
