WokItUp联合创始人克里斯（Chris）和琳达·库姆（Linda Comb）利用一笔新拨款帮助购买一辆电动货车，以便在堪培拉各地运送物资。图片：Claire Fenwicke。
WokItUp的联合创始人克里斯（Chris）和琳达·库姆（Linda Comb）一直希望自己的企业能减少排放，但是商用电动车的成本一直是障碍。
他们将是全新的商业零排放车辆（ZEV）补助计划的首批受益者之一，这项计划提供20,000澳元，帮助企业车辆转型。
他们两人购买了一辆福特纯电e-Transit，用于给其堪培拉门店运送物资。这一直在他们的计划之中，不过这是“一大笔”支出，所以他们刚开始并没有打算在一两年内进行。
琳达表示，换车的好处不仅仅是节省燃料费用。
“对我来说最大的好处是不用去加油站，”她说。
“只要回到家插上电就可以了，超级方便。”
Goodwin老年护理服务公司也是这个计划的受益者，他们通过20,000澳元支持购买了两辆12座电动小巴，以替换老旧的内燃机车。
这些小巴每天带着住户参加俱乐部活动、锻炼身体。
该公司的首席执行官斯蒂芬·霍姆斯（Stephen Holmes）表示，这些车辆已达到更换的年龄，因此这项补助是“理想的”时机。
他说：“我们在首都领地和新州南海岸行驶了很多公里。”
“从商业案例中我们确实感觉，从长远来看，向电动车转型对我们来说肯定会更好。”
他解释道，电动公交对于普通的小型企业来说仍然不是特别负担得起，即使对Goodwin这样的公司来说，这笔支出也是一个挑战。
古德温先生说：“我们从首都领地政府获得的赠款可能占资本成本的15%至20%左右。”
Grassroots组织也通过这个项目购买了一辆标致e-Expert电动货车来支持其办公室的活动，比如为活动运输电动自行车和商品。
这些首次拨款旨在吸引更多企业使用电动汽车。
能源和减排部长谢恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）表示，虽然堪培拉居民对这一转变表现出很大的“热情”，但企业的情况却不同。
“这个行业的发展速度可能有点慢，”他说。
鉴于商用车的使用量高于乘用车，其排放量往往更高。他们的运行和维护成本也是。
拉滕伯里先生认为该项目所选择的支持对象是合适的。
“（这是）一笔相对较小的拨款，可以帮助人们改变主意，但也可以成为领导者。”
随着商用车供应链的不断改善以及整个堪培拉充电基础设施的增加，人们希望未来会有更多的商用零排放车辆上路。
这还将帮助提振二手市场。
拉滕伯里先生说：“在澳大利亚，我们看到可用电动汽车的类型和范围显著增加。”
“随着越来越多的货车和巴士进入市场，这项赠款计划鼓励企业和社区组织考虑从旧的汽油或柴油车过渡到零排放车辆的益处。”
在线了解有关商业零排放车辆补助计划的更多信息。
Original Article published by Claire Fenwicke on Riotact.
