卡塔尔航空（Qatar）的回归带来了巨大机遇。图片：堪培拉机场（Canberra Airport）。
堪培拉机场（Canberra Airport）表示，首都领地政府需要加大旅游推广投入，才能跟上那些财力雄厚、花费巨额资金做推广的竞争对手的步伐，否则堪培拉将在旅游版图上被远远甩开。
在周四举行的堪培拉地区旅游咨询论坛上，机场航空业务主管迈克尔·汤普森（Michael Thompson）表示，疫情后的航空业总体而言是个好消息，未来前景光明。
他指出，往返堪培拉的航班数量有所增加，而且还有新的航线即将开通，但无论是国内还是国际游客，都还没有充分听到或看到属于首都堪培拉的故事。
“我们这个地区有太多精彩的事物、太多独特的体验、太多巨大的机遇。”他说。
“我们面临的一大挑战是知名度。”
汤普森表示，北领地和塔斯马尼亚等目的地在推广方面的支出，远远超过了首都领地。
“我们在那些大州的预算里几乎不值一提。如果大家不了解这里，就更不可能来这里。”他说。
今年的首都领地预算案中，为旅游业拨款1500万澳元，包括航空促进基金以加强航班连通性、大型活动基金、堪培拉品牌项目、国家首都教育旅游项目以及市场旅游代表等。
相比之下，塔斯马尼亚2025-26财年预算案中，仅国际市场推广就投入5700万澳元，另有6200万澳元用于区域活动，并承诺未来四年将再投入3800万澳元用于整体旅游营销。
汤普森表示，机场与堪培拉旅游局（Visit Canberra）合作非常紧密，对方工作出色，但堪培拉的旅游业仍需要更多投入来把信息传递出去，让更多人了解堪培拉所能提供的资源。
“当你和本地议员交谈时，请确保他们意识到，我们真的需要推动旅游业发展。”他说。
“而我们也能帮助引导这场对话。”
汤普森指出，机场方面也在尽自己的一份力促进本地区旅游业发展，宣布了新的国内航线，如飞往维多利亚州阿瓦隆（Avalon）的航线；下个月卡塔尔航空将重返堪培拉，新加坡航空的回归只是时间问题。
他说，斐济航空飞往楠迪的航线可衔接飞往美国的航班，也正在将美国旅客直接带到堪培拉。
斐济航空最近调整了航班计划，改为每周一、四、六运营，以便更好地与其航线网络衔接。
“现在你可以直接前往美国（达拉斯、洛杉矶或温哥华）在楠迪仅需停留三小时。”汤普森说。
“这比经悉尼或墨尔本快得多，我们确实看到越来越多来自美国的旅客直接抵达堪培拉，这对我们所有人来说都是好消息。”
汤普森表示，目前的旅客数量保持稳定，但机场希望看到更多增长。
他指出，卡塔尔航空即将恢复的每周七天服务，也将为吸引更多欧洲游客来堪培拉提供绝佳机会。
“这将为整个欧洲提供极好的连接，往返机票起价大约1800澳元，非常实惠。”汤普森说。
机场官员几周前在新加坡与新加坡航空会面，该公司确认有意重返堪培拉。不过，由于飞机短缺，航空公司仍需被说服市场需求足够强劲。
“预计每周将开通四班航班，我们需要填满这些相当大的飞机（A350-900型，约250个座位）。”汤普森说。
“我们要让他们相信堪培拉的人口规模足以支撑这条航线，更要让他们相信。堪培拉本身是一个值得游客前来的目的地。”
“新加坡航空还拥有通往印度的优质航线，而我们也知道，印度市场正在迅速增长并对我们的经济愈发重要。”
汤普森表示，另一个令人乐观的市场是中国，目前中国游客正在逐步重返澳大利亚。
“他们不再只想着去乌鲁鲁、大堡礁或悉尼，而是开始探索更多新地方，这对我们来说是一个绝佳机会。”他说。
机场方面的国际目标还包括奥克兰和巴厘岛，国内则希望新增飞往珀斯、凯恩斯、阳光海岸和朗塞斯顿的第二条航线。
汤普森表示，行业挑战依旧存在，比如飞机、飞行员、机组及地勤人员短缺，以及高昂的国内票价，但与2018年相比，机场现在的航点增加了66%。
他补充说，旅行模式的变化也是一个积极信号。
“我们从疫情中走出来后看到一个明显趋势，休闲旅游的关注度大幅提升，”汤普森说。
“如今堪培拉机场的休闲航线比例比以往更高，这对我们所有人来说都是好事。现在有越来越多的家庭选择从这里出发旅行。”
Original Article published by Ian Bushnell on Region Canberra.
