Sydney Seaplanes计划在格里芬湖和悉尼玫瑰湾之间每日运行三趟往返航班。图片：Facebook。
有消息称，一家悉尼公司提出一项飞行方案，如果此提案能得以实施，那么很快水上飞机便能降落在堪培拉格里芬湖，并且ACT首席部长也已将此计划提上日程。
澳大利亚国家首都管理局（NCA）宣布，悉尼水上飞机（Sydney Seaplanes）将于12月15日（下周二）在悉尼玫瑰湾（Rose Bay）进行一次演示飞行，并以Cessna Caravan飞机测试此方案的可行性。
这家拥有丰富经验的飞行公司，还在大堡礁执飞，并且多年来一直期望与堪培拉建立联系，他们第一次提出这个想法是在2007年，并已经与首都管理局（NCA）进行了约一年的商讨。
该提案计划每天飞行三趟往返航班 – 包括商务航班、旅游航班、以及休闲航班。Cessna飞机可搭载10名乘客，不过该公司的大型飞机可搭载至少15名乘客。
首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，这次的演示飞行是堪培拉积极迈进的第一步，从而解锁更出色的项目及体验。
他说：“这将为大家带来更好的城市体验，通过合理利用湖泊，为游客们在堪培拉提供独特的体验，与此同时，我们也将看见这座城市的生活变得更加丰富多彩。”
首都管理局（NCA）首席执行官萨利·巴恩斯（Sally Barnes）表示，监管机构认为开展此项服务没有什么障碍，不过提案中也提出了许多关于项目运作方式的问题。
她说：“我们认为，检测此概念可行性最好的方法是进行一次演示飞行，而后，我们将围绕着许可证的条款及条件、着陆的时间、着陆的地点等问题进行社区咨询，并考虑是否还需要其他匹配设施。”
地图中展示了提案的进出格里芬湖的路线。图片：NCA。
巴恩斯女士表示，这次演示飞行将降落在Springbank Island岛附近的西湖，并开至澳大利亚国家博物馆附近的码头停靠。
它将会从湖上向机场方向起飞，或飞越国家植物园。
咨询过程将考虑到如噪音、加油、着陆及起飞的要求、公共安全、对环境的影响、对遗产的影响、以及基础设施需求等问题。
巴恩斯女士表示，该公司的经验丰富，并且已经有在敏感及繁忙环境的运行经验，尤其是在悉尼海港的运营经验，那里有2万艘船（每平方公里约52艘船）。
她表示，该公司相信，确实有快速往返堪培拉的需求和市场，人们（从悉尼）前往堪培拉格里芬湖的旅程仅需一个小时，并且减少了前往悉尼机场、停车、以及滑行的时间。
她说：“因此，这其实很适合想要在一小时内抵达堪培拉进行商务活动的人士。”
“你来到市区并准备离开悉尼，候机和起飞的区域都将更方便，至少比去机场更为方便，在那登上飞机即可。”
她希望该公司最终能够同国家机构和旅游业者合作，开发旅游套票。
巴恩斯女士说：“此项目在2021年的后疫情时代具有非常大的潜力，并且这对国家首都来说也是一个好消息。”
首都管理局（NCA）一直在努力扩大格里芬湖的使用范围，而此方案也正与这个想法相符。
巴恩斯女士说：“我们愿意让大家来到堪培拉，愿意让国家的首都变得更易达，也愿意让这里充满惊喜，希望大家能重新审视这个机会。”
她表示，这个方案值得被认真对待。
巴恩斯女士说：“让我们做一次演示，看看这个提案是否可以实现，并为国家的首都增添一些特色。”
“在真正看到项目落实之前，我都很难想象将会是什么样的，也很难想象将会带来什么影响。”
如果通过演示飞行，表明此飞行服务是可以在湖面运行的，那么在新的一年中，相关部门将可能会针对此项目进行深入磋商。
悉尼水上飞机项目正被征询置评。
Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.
