堪培拉的红绿灯是否太多？图片：James Coleman。
首都领地的大多数交通信号灯位置设置合理，但一家国家级交通研究机构表示，如果在Tuggeranong区的Drakeford Drive大道上再批准一组新的红绿灯，情况可能会改变。
国家交通研究组织（NTRO）在过去60多年中，一直为澳大利亚各级政府和企业提供“覆盖道路、铁路、港口和机场等所有交通方式的创新研究与实用解决方案”。
目前，一份请愿书递交至首都领地政府，呼吁在Isabella Plains的Drakeford Drive与Noorooma Street交叉口安装新信号灯。对此，我们采访了国家交通研究组织（NTRO）首席执行官迈克尔·卡尔塔比亚诺（Michael Caltabiano），请他解释：是如何确定红绿灯地址的？
红绿灯是如何被确定的？为何不选择环岛？
澳大利亚的道路设计指南将交叉口分为四个等级：未控制（或非信号化）、路口、环岛、信号控制路口，以及立体交叉路口。
“这实际上是随着交通量和风险增加的逐步升级。”卡尔塔比亚诺说。
“设计人员必须平衡交叉口各个方向的交通流量（不仅仅是主干道）并根据具体位置的需求选择最合适的方案。”
根据指南，无信号灯控制的交叉路口要升级为信号灯控制的交叉路口，两条道路的交通量必须至少达到每小时600辆车。
“这时就要开始考虑安装信号灯了。”
在所有街道的交通流量大致相当的时候，环岛才能起作用。图片：Michelle Kroll。
那么什么时候使用环岛呢？
“环岛非常适合分配中到高且相对均衡的交通流量。”卡尔塔比亚诺解释道。
“当四个方向的车流量大致相当时，环岛才能发挥作用。若是一条主干道配小支路，就不太合适，除非有严重的行人或骑行安全隐患。”
交通信号灯的弊端是什么？
“红绿灯会让交通停下来。但规划者的最高优先目标应是让交通安全、有序地通行。他们必须用好现有的工具和手段，确保道路通畅与安全并重。”
红绿灯如果设置不当，还可能带来“连锁效应”，比如迫使驾驶者绕行至邻近街道，增加小街道的交通负担，从而带来更多问题。
信号灯设置不合理则弊大于利。图片：James Coleman。
有相关例子吗？
在关于安装新红绿灯的请愿书中，首都领地工党议员凯特琳·塔夫（Caitlin Tough） 写道：“该地区新的住宅开发使Drakeford Drive及周边道路的交通量上升至令人担忧的程度，这个路口已成为严重的安全隐患。”
她指出，在高峰时段，许多司机只能通过危险地加速超速来抓住短暂的通行空隙。
请愿书还提到该处曾发生两起致命事故：一起在2011年，涉及一名18岁摩托车骑手；另一起在2021年，涉及一名78岁女性的两车相撞事故。
目前这份请愿书仅有5个签名，距离提交至首都领地立法议会所需的500个还差得远。而根据现有信息，它可能无法通过还有另一个原因。
卡尔塔比亚诺就住在该路口附近。他表示，虽然国家交通研究组织没有该路段的实际车流量数据，但从观察来看，该处的流量“距离每小时600辆车还有相当距离”。
至于环岛，“从Isabella Plains驶入的车流量非常小”，因此也不适用。
“此外，该地区北侧和南侧分别有Isabella Drive和Johnson Road的两个大型环岛，用以分流交通；Isabella Plains内部也有多条道路可通往这些环岛。”
Noorooma Street与Drakeford Drive的交叉口。图片：谷歌地图截图。
Noorooma Street与Drakeford Drive的交叉口是一个所谓的“两阶段”路口。
“驾驶者一次只需穿过一个方向的车流，先看右边穿过到中间安全区，再看左边通过另一边。”
2013年，政府曾投入约2万澳元“黑点项目”（Black Spot Program）资金，用于改善该路口的标线和指示牌，以提升安全性。
卡尔塔比亚诺表示，规划人员可能会认为该设计仍能满足当前交通需求。
“他们会审查附近的两个环岛、交通流向，以及是否有学校或养老院等车流生成点，并实地统计车流量。”
2013年为了提高安全性，Noorooma Street街增设了标志。图片：谷歌地图截图。
根据澳大利亚统计局（ABS）最新预测，到2065年，Tuggeranong人口预计仅增长2.6万人（从91,387增至117,994）。
而Isabella Plains在过去15年中仅新增约150套住房。
“因此预计住宅增长有限，这也是规划师考虑的因素之一。永远不止一个单一原因。”
为什么大家总抱怨Drakeford Drive呢？
卡尔塔比亚诺表示，堪培拉多数红绿灯的设置都是基于充分的需求与安全考虑。
“安装红绿灯的成本非常高。没有人会在没有充分理由的情况下做出数百万澳元的决定。”
不过，首都领地的交通信号系统仍有改进空间。
“堪培拉唯一的问题是红绿灯之间的协调，尤其是在市中心区域。这一点亟需改进。”
“但就位置和设置目的而言，我没听说过有明显问题。”
Original Article published by James Coleman on Region Canberra.
