Lawson区的Wanderlight Avenue大道，停车高峰时段。图片：Vikram Bhatia。
上周三晚上，凯茜·伍德（Cathy Wood）下班回家时，发现一名男子倒在路上，“浑身是血”。
“一定发生在我到达现场的前五分钟，因为当时还有另外五个人在那里，”她说。
“我把车停在车道上，跑过去帮忙。”
这名男子处于昏迷状态，口齿不清，但对凯茜来说，发生的事情并不奇怪。
他正准备打开驾驶座车门（他的朋友坐在副驾驶座上）这时另一辆车在路另一边拐弯，“撞到车子，把他推到车边……把他甩到路边几米外，他的头撞到了车上”。
司机在路边停了下来，似乎很震惊，“只是站在那里看着”。
医护人员和警察赶到了现场，该男子被救护车送往医院。
“这个可怜的家伙现在面部骨折，但幸运的是还活着，”凯茜说。
居民们说，这种事迟早会发生。
多年来，Lawson区位于33 Wanderlight Avenue大道联排别墅的住户一直向堪培有关部门提交“修复街道”的报告，并写信给政府代表，说明这里的重大危险。
Wanderlight Avenue大道。图片：谷歌地图截图。
Wanderlight Avenue大道连接Ginninderra Drive大道和Stockman Avenue大道，靠近堪培拉大学（UC）校园的北边。
靠近联排别墅的路边有几个凹进去的平行停车位，但另一边就没有这些设施了，尤其是在学校上课期间，路边几乎都停满了车，占满整体车道。
凯茜在那里住了七年，在这段时间里，她看到过路边停着一堆车，还有的车保险杠凹陷或后视镜被路过的汽车撞破。
“这是第一次有人在这出事，”她说。
另一位居民詹姆斯（应要求隐去姓氏）说：“每个人都必须给迎面而来的车辆让路……就好像这是一座单行桥一样。”
“虽然限速是50公里/小时，但这里车开得很快，每次过马路时，你都需要冒着生命危险，”他补充道。
“那里根本就不应该有停车位。”
“基本上，没有足够的停车位供学生以可承受的价格停车，而我们不得不面对这种情况，现在有人住院了，”詹姆斯说。
凯茜在Kingston Foreshore经营一家专科诊所，她说，不幸的是在医学方面，“除非有人死亡，否则人们不会做出改变”。
“我们不应该因为没有停车位而失去生命。”
8月首都领地政府做出了一些让步，将道路那一侧的停车位从无限制停车改为两小时车位。但这里的居民认为仍然没有解决问题。他们希望要么将其指定为禁停区，要么建造凹进去的停车位。
首都领地政府表示，2023年10月对Lawson区居民进行的一项调查显示，“大多数人支持”将Wanderlight Avenue大道一侧的停车限制改为两小时。
“为了回应人们对Lawson停车容量的持续担忧，堪培拉交通局和市政服务局近期就几种停车位方案进行了磋商，”一位发言人说。
8月的变化“似乎已经解决了这些问题”。
发言人指出，“路边停车位有助于降低道路上行驶车辆的速度”，但“Wanderlight Avenue大道这段路有下坡，可能会造成超速”。
Original Article published by James Coleman on Riotact.
