轻轨2B阶段是否会延伸至Mawson？可能性仍存在。图片：Ian Bushnell。
首都领地政府将在2028/29年确定商业计划时时，决定轻轨第2B阶段是否会延伸至Mawson。
此前运输部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）表示，轻轨第2阶段被拆分为2A和2B，是因为2B阶段穿过联邦土地，需要不同的环境审批。
在11月18日（周二）的年度报告听证会上，他透露，关于将轻轨2B阶段延伸至Mawson的早期考量工作已经开展。
斯蒂尔先生说：“未来向Mawson延伸的环境风险不太可能像此前路线那样高，因此它并未被纳入第2B阶段的（草案）环境影响声明（EIS）中。”
“但在28/29年的商业计划书中，仍会考虑政府是否要选择向Mawson延伸的方案。”
“商业案例中将会有一个关于项目范围是否包含（延伸至Mawson）的决定。”
在首都领地政府的轻轨网站上，已展示4条通往Mawson的路线选项。
其中一条建议使用Athllon Drive大道的“东侧路缘线”，终点为Beasley Street；第二和第三条路线则从Athllon Drive偏离，进入Mawson Place或Athllon Drive与Mawson Place之间的空间；第四条建议路线则沿Athllon Drive中央绿化带延伸，终点为Beasley Street South。
堪培拉基础设施部门运输与市政事务执行组经理安东尼·哈拉尔森（Anthony Haraldson）在听证会上表示，该主管部门已经对Mawson延伸段的设计做了“相当多的工作”，但在最终决定作出前仍需更多工作。
该延伸段也将取决于预算决策，以及商业计划提交时（如果按期提交）由哪一政党执政。
斯蒂尔先生表示，轻轨延伸至Mawson“理论上”具有一些优势。
他说：“这不会像此前沿Adelaide Avenue路段那样受到同类限制。”
“但它仍会有自身需考虑的问题，比如洪涝、水敏性城市设计……以及它自身的成本。”
2020/21首都领地预算案中包含130万澳元，用于评估从Woden延伸至Mawson的可行性。
首都领地绿党此前曾主张，应在2B阶段中明确确保轻轨延伸至Mawson，不然居民将不得不等待从Woden至Tuggeranong的阶段启动。
无论如何，Woden公交换乘站项目也正在进行相关工作，以便为未来堪培拉南部的轻轨延伸做准备。
该项目已延迟，斯蒂尔先生先前表示，之前公用设施的迁移是一个主要难题。
堪培拉基础设施部门健康、教育与司法执行组经理（Hayley Bell）在听证会上表示，为未来做准备的相关措施也导致了项目延误。
她说：“希望（这项工作）能避免未来这些基础设施资产需要使用时再造成干扰。”
未来准备工作包括用于支持轻轨调试的电力管道，以及改善Woden不断增长人口所需的供水和污水系统。
新的Woden公共交通换乘站目前预计将在2026年3月底投入使用。
Original Article published by Claire Fenwicke on Region Canberra.
