这种充电器已经安装在金斯顿（Kingston）Eastlake Parade沿线。图片：James Coleman。
作为试行的一部分，堪培拉金斯顿湖畔（Kingston Foreshore）安装了一种特殊的路灯杆，旨在了解城市现有的电力设施如何为电动车提供充电方案。
这种灰色的路灯位于Eastlake Parade的2小时路边停车位旁边（即将被划为“仅限电动车”），这个充电设施配有一个连接到其内部线路的充电箱。
在接下来的六个月里，首都领地政府将观测其使用情况，看看路灯电动充电桩是否能在整座城市进行推广。
“这对驾车者来说是个方便的选择，也为电动车充电增加一种好方式，而无需额外的基础设施，”城市服务部长塔拉·切恩（Tara Cheyne）说。
这与今年5月新州政府和Essential Energy在麦觉里港（Port Macquarie）进行的为期四周的试验相似。
Essential Energy谈到这项技术时表示：“与其他电动车充电替代方案不同，试验点连接到为路灯供电的现有电力。”
“这消除了安装额外基础设施和施工需要，减少了视觉上和环境的影响。”
“由于路灯位于路灯的停车位附近，位置便利，因此有关部门可能在光线充足的区域扩大7天24小时公共充电设施。”
未来几天，路灯旁的停车位将指定为“仅限电动车”。图片：James Coleman。
通过电线杆和路灯为电动车充电并不是什么新鲜事。在海外，伦敦、洛杉矶、汉堡等地都安装了很多这样的充电桩。
水利、能源和减排部长肖恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）补充道，虽然堪培拉可能没有其他城市那么多的地面基础设施，但是个不能错过的机会。
“当然，在城市的部分地方，尤其是区中心周边，路灯充电或许能成为有效的补充，我们期待这次的试验结果。”
由于充电器是试验的一部分，电动车车主无需付费即可使用。车主只需要一条普通的电动车充电适配器电缆。
首都领地政府发言人告诉Region，试验将探索“本地电网电力消耗、路灯杆供电需求（许多现有路灯杆白天没有供电）以及对电力零售商要求的影响”的问题。
与此同时，随着2025年（首都领地政府在全城安装180个公共充电器的目标日期）越来越近，Evie Networks在首都领地的Calwell、Curtin、Jamison Plaza、Braddon和Hobart Place开放了新的速度更快的直流充电器组。
这使得首都领地的公共充电器总数从2020年的29个增加到170个，并附有220多个停车位。
“这些都是确保堪培拉居民在需要时便能使用充电设施，”拉滕伯里先生说。
“大多数人在家里充电，但对于旅行者、住在公寓里的人，或者充电有困难的花，我们希望能确保有充电设施可供使用。”
政府于2022年进行了一项研究，以确定城市里公共充电设施需求最大的区域。
今年上半年，ActewAGL、BP、ENGIE和Evie Network共获得了626,275澳元的资金，用于在Belconnen安装三个新的充电桩，在堪培拉北部安装四个，在市中心安装八个，在Weston Creek和Molonglo安装三个，在堪培拉南部安装18个，在Woden Valley安装三个。
这些地方是“最需要的地方，它们靠近旅游热点、购物中心和高住宅区”。
Evie Networks从首都领地政府获得626,275澳元资金，用于安装新充电桩。图片：James Coleman。
为赢得10月份首都领地大选，首都领地绿党（ACT Greens）宣布了一项政策，即到2040年实现净零排放，比首都领地政府当前的目标提前了五年。
拉滕伯里先生表示，这将需要在“下个十年中期”再安装800个至1000个充电桩。”
“显然，我们需要检查电力基础设施，确保有充足的供应，”他补充道。
“这需要与Evie、ActewAGL和Evoenergy等供应商协作，并充分利用电网及其可用性。”
首都领地绿党认为，在公共停车场安装太阳能板可以减轻电网负担。图片：James Coleman。
首都领地政府发言人补充道，电网的耗电量是“关键因素，进而确定该方案是否可行”，并大规模推广路灯充电器。
首都领地绿党的另一项政策建议在所有首都领地政府大楼安装太阳能电池板，来产生至少7兆瓦的电力，或为4000户家庭供电。
“我们还想看看……一项建设太阳能停车场的提案，”拉滕伯里先生说。
“这是一种非常有效的方式，可以吸收光能，为电车充电，并在车主工作时提供稳定缓慢的电力。”
Original Article published by James Coleman on Riotact.
