国会三角区是没有商店的区域。图片：Thomas Lucraft。
在国会三角区开商店会破坏堪培拉的这个重要公共区域吗？
近日，一份提交给国家首都议会调查的意见书并不这么认为，并且呼吁重新考虑Parkes区和Barton区的商业活动。
Greater Canberra是一个支持首都领地经济适用房和优质住房的社区倡导组织。该组织表示这里有数千公务员，这片区域也是堪培拉访问量最大的区域之一，但这里只能提供咖啡。
意见书中提到，下班之后除了参加灯光节等活动之外，这里“完全没有生气”，并且缺乏必要的便利设施，大大降低了员工和游客的吸引力，他们必须前往Kingston区和Manuka区或市中心寻找更多设施。
Greater Canberra组织认为，可以谨慎地提供小型超市、药店、银行或邮局等设施。
“这些设施让员工和游客的生活更轻松，并且提供在工作之余能激活国会三角区的方式，”提交的文件说。
Greater Canberra的秘书安德鲁·多内兰（Andrew Donellan）告诉Region，他并不主张在整个国会三角区或周围建设整个购物区。
多内兰先生说：“我们认为可以在部分建筑物以及政府之后建造的部分设施中，有更多底层商业空间。”
“他们已经在建停车场（John Gorton大楼旁边），那里会有一个儿童保育中心。”
“国家首都管理局（NCA）需要考虑他们如何允许部分零售商和其他规模小、规模有限的设施在这里，能为国会三角区的工作者提供服务并为更多的游客提供相应设施。”
多内兰先生表示，国会三角区的结构有部分元素不可行，给工作者带来相当大的困难。
他表示，目前工作者们如果要去Kingston区或Manuka区处理些事，就可以告别午休时间了。”
“如果在市中心工作会有更多选择，但对于从市中心搬到Barton区的税务局工作人员来说，这是个大问题，”多内兰先生说。
Barton区的停车场将有一些商业可能。图片：Region。
他表示，政府和国家首都管理局（NCA）需要从实际的角度审视国会三角区什么是有用的，什么是无效的。
Barton区新的国家安全区商业活动受到欢迎，因为该地区缺少便利设施。
Greater Canberra组织还希望减少国会三角区的停车位，来鼓励更多地使用公共交通。
提交的文件表示，国家首都管理局（NCA）和国家文化机构必须完全接受由汽车转向公共交通的需求。
“国会大厦和澳大利亚战争纪念馆等重要机构被多车道主干道与公众隔离开来，所造成的拥堵减少了便利，”文件中提到。
“我们造成了隔离，阻碍公民进入这些公共空间，阻碍堪培拉居民享受首都重要的区域。”
提交的意见书表示，频繁、高质量的公共交通服务应该替代汽车。
多内兰先生表示，国家首都管理局需要采取强硬立场，支持公共交通，反对默认将私家车作为来往于国会三角区的出行方式。
他说：“我们需要研究国家首都管理局和国家机构可以采取哪些措施来确保大家有限选择公共交通。”
Greater Canberra组织认识到Parkes区新建1000个停车位的原因，这些停车场将取代国家安全区减少的停车位，不过该组织更希望减少国会三角区的停车位。
多内兰先生表示，本地的快线公交相对较好，同时轻轨也让这里成为堪培拉公共交通服务最好的地区之一。
Greater Canberra组织还表示，联邦政府和首都领地政府应共同努力，促进公交服务和积极出行，并简化轻轨2B阶段的审批流程。
Original Article published by Ian Bushnell on Riotact.
