澳航仍然是航班取消率最高的航空公司。图片：堪培拉机场。
根据竞争监管机构的最新报告，堪培拉-悉尼航线的航班取消率持续居高不下。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）6月份季度报告称，截至2025年6月的12个月中，有10个月的月度航班取消率超过了行业平均水平。
6月份的情况尤其糟糕，该航线的航班取消率高达11.9%，为全澳最高。
澳航的航班可靠性一直存在问题，其航班取消率为14.7%，是维珍澳大利亚航空（7.3%）的两倍，后者通过与Link Airways签订湿租协议运营该航线。
航空公司将航班取消数量高归咎于天气原因，比如堪培拉大雾和悉尼强风，但澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，飞机的机械故障也是一个重要因素。
澳航机队的调整预计将提升该航线的飞机性能。
澳航正在用运营堪培拉-悉尼航线的新型中期Q400飞机替换其Q300飞机。
报告称：“澳航预计，随着新机队的逐步投入使用，它将提高飞机的韧性，并有助于管理工程影响。”
堪培拉机场航空负责人迈克尔·汤姆森（Michael Thomson）表示，机场对旅客受到该航线高取消率的影响感到失望。
他表示：“虽然7月份的天气确实对服务造成了影响，但我们将继续与所有航空公司，尤其是澳航合作，以确保解决导致航班取消的其他因素，以服务广大旅客。”
但总体而言，更多航班的准点率有所提高，澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）报告显示，准点率已显著改善。
4月份，全行业平均准点率达到82.4%，创三年新高，其中澳航、捷星航空和维珍澳大利亚航空的准点率均超过了80.7%的长期行业平均水平。
虽然航运需求已经恢复到疫情前的水平，燃油价格也已经下降，但订座数量仍未回升，机票价格依然居高不下。
澳大利亚竞争与消费者委员会表示：“国内航空业的运力增长有限，这可能导致旅客飞行费用高于原先的水平。”
2025年6月的国内旅客数量与2019年6月大致相同，较2024年6月增长了2.3%。
但2025年6月，全行业座位容量比2019年6月低2.8%，过去12个月仅增长了有限的0.4%。
澳大利亚竞争与消费者委员会表示，航空业尚未完全弥补2020年虎航破产留下的缺口。
澳大利亚竞争与消费者委员会表示，预计澳航和维珍航空将在未来几个月接收几架新飞机，但这些飞机最初可能只是用来取代湿租飞机和老旧飞机，而不是提升运力。
截至2025年6月，航空燃油价格下跌了12.3%，但2025年6月每位乘客的实际平均收入指数比去年同期略高（0.8%）。
Original Article published by Ian Bushnell on Region Canberra.
