嘿，充电桩儿。一辆特斯拉正在Majura公园充电。图片：提供。
跟电动车车主绝对不能说的几句话里，“你可以在充电时玩儿大富翁”就是其中一句。
之前我曾在RiotACT发表了一篇文章：首个“世界电动汽车日”将在堪培拉举行，特斯拉/保时捷众车队集结堪培拉市中心！文章中有提到说，电动汽车充满电大约需要八个小时。于是，在9月9日电动汽车日当天，我决定区一探究竟，然后便来到了Northbourne Avenue大道上观看集结着的各式各样的电动汽车。
本次电动汽车日活动由澳大利亚电动汽车协会 Australian Electric Vehicle Association AEVA 在ACT的分支机构负责组织，阿黛尔·克雷文是本次活动的协调员。她的丈夫尼尔则担任ACT特斯拉车主Facebook小组的管理员。他们是特斯拉2015 Model S P90D Ludicrous的车主，此车由加利福尼亚改装公司Unplugged Performance进行改装。
他们俩都希望能打破大家对于电动汽车的一些误解。
阿黛尔·克雷文和尼尔都是特斯拉车主。
误解1：你可以在充电时玩儿“大富翁”
错误。
事实是，尼尔问：“手机充电需要多长时间呢？”
他说道：“我不清楚–上床睡觉时我会给手机插上电源，起床时电就充好了。电动汽车也一样。”
“即使是去1200公里远的黄金海岸度假……全程也都有快速充电桩。可能在旅途中需要停下来三次，不过如论如何，你都需要休息一下。”
特斯拉的Supercharger充电桩需要20到40分钟。
误解2：电动汽车很烧钱
不完全正确。
在ACT首领地，ActewAGL和特斯拉Tesla都提供充电设施。ActewAGL的闲时费率为每小时2澳元起，或可以每月10澳元的价格起订购。而特斯拉的充电桩是免费的，并且会提供合适的转换头，在许多购物中心和酒店都可以找到这些合适规格的充电器，适用于任何电动汽车。
Beard地区特斯拉服务中心的技术人员扎克表示，电动汽车的日常维护非常简单，比如检查电池的运行状况、给挡风玻璃清洗剂加水、清洁车内过滤器等。
不过，目前在澳大利亚出售的最便宜的电动汽车是现代IONIQ，价格在$ 45,000澳元以上。最畅销的是车型是特斯拉Model 3，起价为$ 74,000。尼尔坦言，对于他们的车型，新款可能要花费20万澳元。
阿黛尔说：“目前ACT政府的激励措施仅为对新车免征印花税。零排放汽车的注册可享受20％的折扣。此外，可以让电动汽车在Adelaide Avenue大道的transit lane车道上开，这没有什么力度。”
当更多的电动汽车进入二手市场之后，购买电动汽车的费用就会下降。
绿党领袖Shane Rattenbury参加了电动汽车日活动。
误解3：电动汽车并非真的那么“绿色”
尚不明确。
真正的问题是电池。当代的产品可以轻松使用十年，而技术也在飞速发展。但是镍、钴、锂的挥发性元素都不得不被开采，并且如果被破坏，它们将会散发出有毒烟气。填埋并不是一种好的选择，尤其是锂，回收成本高并具有回收风险。
误解4：特斯拉不可靠
这取决于特斯拉。
尼尔开玩笑说道：“我们的车有很多问题。我们已经完成了66,000公里的里程，去了两次特斯拉保养。”
在出现问题方面，这家美国制造商可能的确位居榜首，不过不像其他大多数汽车，这并不意味着特斯拉总是需要去麻烦机械师。
尼尔继续说道：“因为汽车收到了远程软件升级。这可能会出现一些小问题，不过在下一次的升级中很快便会解决。”
误解5：电动汽车开起来很无聊
错误。
电动汽车相对于内燃机有一个根本优势 – 就是扭力。
尼尔说：“从零转速达到全扭矩只要一瞬间，适用于电动马达的瞬时全扭矩输出全让一切都变得不同。”
“这辆车提速到100km/h只要2.6秒，这也让它跻身超跑联盟之列。而事实上，这能击败大多数的超级跑车。
好了我要撤了，再去轰一轰我的涡轮增压大众小Polo GTI，然后我就去买特斯拉！等我吃完这口馅儿饼先。
Original Article published by James Coleman on The RiotACT.
