首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）已告知堪培拉主要石油公司，他们没有将目前油价的下跌传递给市场。照片：文件。
ACT政府继续对堪培拉汽油经销商抬高油价的行为大肆抨击，首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，他或将使用特别立法权来限制经销商的零售利润率。
首席部长有权根据公平交易专员的建议确定燃料的最高批发价、零售价和零售利润。他说，如果汽油公司继续在他们的加油站抬高堪培拉油价，他将行使该权力。
“在对ACT的油价进行快速调查后发现，大多数加油站的E10汽油价格为每升0.9澳元。然而有一到两个加油站的价格几乎是这个价格的两倍，在我看来，这似乎是对价格欺诈，是无法接受的，没有任何理由，”他说。
“我认识到，（汽油）销量下降了一半，需求量有了显著的下降，就是石油价格下降的原因，也是为什么汽油价格应该相应下跌的原因。”
“如果在接下来的几周内，仍未看到价格相应地进一步大幅下调，我们可以考虑启动零售利润法案，但我今天会提前警告经销商，并对他们发出通知。”
巴尔先生已致函堪培拉的所有大型石油经销商，要求他们解释为何在悉尼等其他主要大城市进行了价格下降，而在ACT却没有。
巴尔在致 7-Eleven（国际连锁便利店和自助加油站）首席执行官安格斯·麦凯（Angus McKay）的信中写道，将每升汽油运到堪培拉的额外运输和运营成本，最多增加六至七澳分。
他说：“鉴于此，我看不出当前悉尼和堪培拉之间的价格差异有何合理性。”
ACCC主席罗德·西姆斯（Rod Sims）上周还收到巴尔先生的一封信，要求消费者监管机构对首都地区的汽油价格进行调查。
巴尔先生写道：“尽管原油价格跌至创纪录的低点，并且造成了过去几个月的批发价大幅下降，但我们看不到首都地区零售的燃油价格有相对应的变化，”
“当经济受到COVID-19大流行的严重影响，许多家庭由于失业和社区限制而陷入挣扎时，这种行为是不可接受的。”
“ ACCC采取的任何行动都将有助于向ACT市场上经销商们增加压力，要求他们做正确的事，并将零售价格降低到与更广泛的市场趋势相对应的水平。”
反对党领袖阿里斯泰尔·科尔（Alistair Coe）也致信ACCC，要求进行调查，他说，堪培拉自由党准备在5月的下一个议会开会日考虑进行改革。
科尔先生说：“堪培拉人一向在加油站被（高油价）敲诈，我们已经准备好了结束不合理的高油价对许多家庭的影响。”
“ ACT政府可以采取一系列措施，例如实时油价监测、增强市场竞争、降低税收和停止日常价格欺诈。
“我们已经准备好了进行改革，如果澳大利亚首都特区政府准备参加会议，我认为大会后我们没理由不能解决这一问题。”
堪培拉自由党表示，如果他们上台，他们将试用实时汽油价格监控和价格限制。
根据堪培拉自由党的说法，堪培拉人平均每年比新州家庭多支付450澳元的燃油费用。
Original Article published by Dominic Giannini on The RiotACT.
