澳大利亚电动汽车协会（AEVA）主席克里斯·纳什（Chris Nash）和AEVA ACT分会主席罗伯·奥吉尔维（Rob Ogilvie）于5月24日（周一）宣布可免费注册电动汽车。图片：Michelle Kroll。
ACT政府已加快对新老零排放汽车车主的激励措施的推出步伐，将给予零排放车主两年的免费注册优惠，并承诺在未来12个月内在首领地建设至少50个新的充电桩。
对于在ACT购入或于5月24日起至2024年6月30日前获得的车辆，符合条件的ACT居民及企业可以申请汽车的免费注册。
在诸如捷豹（Jaguar）首创全电动性能SUV和哈雷戴维森（Harley Davidson）Livewire电动摩托车等最新电动汽车的支持下，能源与减排部长肖恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）指出联邦政府和其他州政府缺乏电动汽车激励措施的问题。
拉滕伯里先生表示：“部分州政府正在对这些新道路使用者增加费用，或电动汽车税，我认为在澳大利亚电动汽车销量占不及新车销量1%情况之下，这是一项灾难性的政策。”
“ACT一直在电动汽车政策及激励措施方面领先全澳。多年来，我们一直对电动车辆采取最为丰厚的激励措施，包括免除新车的印花税、20％的注册优惠，以及可以在transit lane车道上行驶。”
“即日起，我们将施行进一步的优惠措施，为新老零排放车辆提供两年的免费注册优惠。”
哈雷戴维森Livewire电动摩托车。图片：Michelle Kroll。
首席部长兼气候行动部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，ACT政府将继续鼓励居民购买零排放汽车。
免除注册费和印花税的金额大约相当于一辆全新电动汽车费用的5％，这是根据车辆的重量来确定的。巴尔先生表示，他希望看到基于车辆排放量的注册信息。
他还表示，政府已经就ACT地区内增设更多电动汽车充电站进行讨论，新建50个充电站只是开始。
近期，ACT审计长迈克尔·哈里斯（Michael Harris）将Dickson区和市中心的ACT政府大楼未能匹配充足的充电设施描述为“一次错失的良机”。
巴尔先生表示：“在未来12至18个月内，我们希望看到这一数字得以在未来5年内大幅增长，这里将有很多充电网络。”
此外，他还鼓励堪培拉居民在准备购买下一辆车时，看看都有什么优惠政策。
“交通排放量约占ACT温室气体排放量的60%，据估计，其中有70%来自私家车。”
“对于实现我们的目标而言，减少道路上高排放汽车数量的意义重大，同时，我们也鼓励居民积极使用公共交通出行。”
“目前，ACT电动汽车的注册数量正在迅速接近1000辆，通过采取进一步的激励措施（如免两年注册费，以及通过可持续家庭计划提供无息贷款），将使购买零排放汽车成为堪培拉居民的可行选择。”
拉滕伯里先生表示，预计未来三年使用电动汽车的成本将与石油汽车的成本持平。
他说：“汽车制造商将停止生产汽油车，因此澳大利亚需要加快脚步，确保我们为将来做好准备。”
“我们将在下一次议会协议中确立2030年电动汽车销售的新目标，目前正在对此目标进行研究。”
“绿党认为，到2030年，电动汽车比例应该达到新车销量的90%，因为我认为这是市场的发展方向。”
“我们希望在未来三年内，或到2025年左右，可以看到新车价格将与大多数持平。坦率地说，到2030年时为什么不买辆电动汽车呢？”
Access Canberra表示，截至4月16日，ACT内共有952辆注册电动汽车，其中大部分为特斯拉（422辆）。
ACT政府目前拥有超过140辆零排放汽车，包括52辆电动汽车、70辆插电式混合动力电动汽车，以及20辆氢燃料电池汽车。
90辆电动公交的采购工作也已经开始，预期第一辆将于下个财年开始运营。
查询自己是否符合免费注册优惠政策，详情请访问Access Canberra。
Original Article published by Michael Weaver on The RiotACT.
