堪培拉公交上的MyWay+检票机。图片：PTCBR。
对于MyWay+系统采购流程进行调查的呼声越来越高，堪培拉自由党（Canberra Liberals）和堪培拉公共交通协会（PTCBR）均批评首都领地政府推出的新票务系统漏洞百出。
该系统耗资6400万澳元，由科技公司NEC Australia开发，旨在让公交车和轻轨乘客使用信用卡、智能手机或新的MyWay公交卡刷卡乘车。
但在系统上线初期问题依然存在。
堪培拉公共交通协会（PTCBR）主席瑞恩·汉斯利（Ryan Hemsley）乘坐公交上班，再次看到检票机屏幕空白，公交司机无奈耸肩，挥手示意乘客上车。
“这根本不工作，屏幕完全空白，”他说。
汉斯利先生表示，堪培拉公共交通协会在本周二下午晚间，也就是启动前一天警告堪培拉交通局（TC）。
“基本上，我们在启动日前两周就得到了保证，即系统中发现的所有问题（检票机的可靠性、MyWay线上门户的质量，以及许多其他可用性问题）都将获得解决，”他说。
“但随着启动日期临近，我们越来越担心这些问题没有得到解决。我们在启动前一天下午4点与堪培拉交通局进行了交谈，并告诉他们我们认为该系统尚未准备好供公众广泛使用。”
“我们是对的。”
交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）手持新推出的MyWay+公交卡。图片：Ian Bushnell。
在本周三的新闻发布会上，堪培拉交通局的本·麦克休（Ben McHugh）向“给任何带来不便的人”道歉，并称该系统已准备好投入使用，但“我们知道有些问题只有在投入使用后才会暴露出来”。
“今天是有40,000人使用它的第一天，”他说。
他补充道，工作人员正与NEC公司奋力工作，“确保发现的错误……将在明天之前得以纠正”。
与此同时未刷卡不会受到经济处罚。
“在此过渡期内，票价已设定为最低，”他说。
汉斯利先生表示，堪培拉交通局的回应“表明他们不愿意接受该系统存在多少问题”。他预计，堪培拉居民需要“数月”才能享受到“真正世界一流”的公共交通系统。
堪培拉自由党随后承诺将向立法议会提出动议，堪培拉公共交通协会希望对MyWay+系统采购流程进行调查。
“我们想知道为什么推出的系统在很多方面都与所要求的交付不符，”瑞恩说。
“他们似乎忽视了该系统一些非常基本的要素，而如果希望公众广泛使用该系统，那么这些要素是至关重要的。”
图片：James Coleman。
堪培拉自由党领袖莉安·卡斯利（Leanne Castley）表示：“对于这场毫无意义且不必要的灾难，社区理应得到答案”。
“MyWay+花费社区7000万澳元，却没有发挥作用，我们不知道它何时或是否会按预期发挥作用，”她说。
在新闻发布会上，交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）表示，“没有迹象表明该项目延误或超出预算”。
“我们当然会考虑面前的问题，但我们对采购流程非常有信心，因为我们多次去测试市场，以提供适合用途的售票系统解决方案，”他说。
自上线以来，检票机已覆盖77%的公交车队，以及70个轻轨站中除两个之外的所有车站。
麦克休先生表示，主要是通过调整地理围栏并允许乘客在距离公交车站50米的范围内刷卡上下车来实现的。
堪培拉交通局本·麦克休（Ben McHugh）。图片：James Coleman。
他表示，相关团队也在通宵测试不同手机对验证器的反应。
“我们发现某些特定设备，尤其是屏幕较大的设备在扫描时会产生问题。”
“我们正在制定解决方案，将较小的二维码发送到设备以尝试解决该问题。”
他说“绝大多数”乘客都享受着“无缝体验”，估算十分之九的乘客能像最初设想的那样使用银行卡和手机刷卡进出。
“我们说的是几天内解决这些问题，而不是几个月。”
Original Article published by James Coleman on Riotact.
