如果在今年10月ACT的选举中再次当选，绿党将引入5000万澳元的电动汽车基金。图片：文件。
ACT首领地绿党在今年10月的选举之前定下了清洁能源目标，将设立一项5,000万澳元的基金，旨在激励堪培拉人购买新的电动汽车，包括高达10,000澳元的补贴和旅行激励措施。
绿党表示，预计到2030年时能达到销售的90%新汽车将为零排放的目标，同时，公共交通、垃圾车、出租车、以及共享汽车将到2035年逐渐过渡至零排放。
目前，澳大利亚最便宜的电动汽车的价格在$50,000以下。
此外，还计划在ACT内建设更多的电动汽车充电站，并将推动电动汽车进入首领地市场。
气候变化与可持续发展部部长及ACT绿党领袖，肖恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）说：“这是一项大胆的计划，这将使ACT在十年的时间发展成为（全澳大利亚）的电动汽车之都。”
“这不仅仅是我们应对气候变化的必要条件，还将为ACT的居民及企业提供现在许多其他国家已经享有的电动汽车带来的优势和便利。电动汽车不会排放温室气体、不会造成尾气污染，并且由于使用和维护要便宜得多，也能给消费者们带来诸多好处。”
“这将使ACT首领地地区成为清洁能源、绿色出行的国家及世界领跑者。随着在澳大利亚范围内建设领先的电动汽车产业，还将带来更多的就业及教育机会。”
如果再次当选，ACT绿党领袖谢恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）表示将设立一项5,000万澳元的电动汽车基金。图片：Michelle Kroll。
目前，堪培拉交通（Transport Canberra）已经为2040年实现公交车队零排放过渡进行规划。此外，到2021年，所有ACT政府的汽车将实现电动化。
现阶段，ACT内的排放，有63％来自汽车。 拉滕伯里先生表示，由于缺乏政府支持，这让澳大利亚人在使用电动汽车当面举步维艰，ACT正在寻求合适的方法以实现2045年零排放的目标。”
他说：“我们的政策将扭转这一局面，电动汽车将更容易获得且负担得起，并且使用起来将更加便利。在十年之内，驾驶电动汽车（甚至是对于企业来说）将成为堪培拉人的日常。”
七月，ACT政府宣布将通过把来自电池的电力回转至电网，以此来试验电动汽车在需求的高峰期如何提高能量弹性。
在这项耗资660万澳元的试行方案下，ACT政府将购买50两新Nissan LEAF双向汽车，并将一直运行至2022年。
翻译：Laura Liu
Original Article published by Dominic Giannini on The RiotACT.
