关于“超一点速没关系”的误区，堪培拉有“安全超速”的说法吗？

超速可能会造成致命伤害或价格高昂的车祸理赔。不过，当仪表盘上的指针仅仅超过限速一点点，是不是可以被认为是无害的呢？

根据2018年对堪培拉司机的一项调查，高达85%的受访者认为，在60公里/小时的限速区内超速5公里/小时是可以接受的。对于100公里/小时的限速区也收到了类似的反馈。只有不到20%的受访者认为警方应该实施“零容忍”的做法。

这看起来我们的确喜欢“习惯性超速”。

误区一：有容忍超速吗？

堪培拉是否存在如“安全超速”之类的说法呢，或者说限速到处罚之间还有一点容忍的余地，或是驾车者在收到罚单之前必须越过某条虚线？

答案很明确：没有。根据ACT警方的说法， “如果司机超过标识的限速，就会受到处罚或警告”。

一旦车辆行驶速度超过了道路限速，就被认定为超速驾驶。ACT地区的第一个处罚级别映证了这一点，包括“任何超过限速、且超速范围不超过15公里/小时的速度”。这意味着，只要超过限速，就违反了这一点，司机将面临$297澳元罚款和扣一分的处罚。

不过，似乎是由相关工作人员来决定处罚形式，是采用违章处罚还是仅处以警告。

误区二：我们都知道，仪表盘上的速度不准确

以前，国家车辆标准规定，仪表盘上的速度可以比汽车的实际行驶速度快10%以内。这就产生了一个神话：除非你的超速10%，否则警察不会费力地打开警笛逼停你。

然而，2007年7月，规则发生了变化，从那时起对于所有的新车，仪表盘的读数只允许显示准确的速度或比实际速度快的读数，并且不能超过实际速度的10%加4公里/小时。例如，当实际时速是100公里时，汽车速度表盘必须准确显示100公里/小时，或不超过114公里/小时。

这导致车与车之间的速度显示不同，许多司机习惯性地让仪表盘上的速度稍稍超速，把指针定格在刚刚超过限制时速的位置，他们以为实际上没有超速。但问题是，你不知道自己的仪表盘是不是准确读数，只有GPS才能告诉他们是否确实超速了。

我们也知道理论上会发生什么

当然，我们知道限速并不是根据物理学的极限刹车距离设置的——而是由平均情况来判断的。道路上的情况千万种，可能有马克·韦伯（澳大利亚顶级赛车手）在晴天驾驶奥迪超跑，也有新手司机开着一辆L牌旧福特行驶在冰雨的夜晚， 限速的设定总是要找到适合所有情况的最佳速度。

根据昆州政府使用的图表，澳大利亚的普通家庭汽车在40公里时速的情况下，需要26米才能停下来，包括反应时间和刹车距离。而当时速达到50公里的情况下，这个距离将增加到35米。

我们可以做个快速的计算，在40公里/小时的区域内，如果超过限速5公里/小时，家用汽车的平均刹车距离将增加4到5米。

根据新州交通局的数据，在时速40公里的情况下，行人有60%的机会在撞击中幸存。而当时速达到50公里时，这一幸存比例将大幅下降至10%。因此，只要超过限速5公里/小时，就可能给结果带来完完全全的变化。

ACT地区有多少道路死亡事故是由于超速造成的？

2021年，ACT地区记录到了11起死亡事件。ACT警方发言人称，其中一起死亡事件被直接归因于超速驾驶，而其他事件仍尚未公布的验尸结果。

在2015年至2018年期间，有八起致命车祸的促成原因被认定为超速，占所有致命车祸的21%。

“然而，人们清楚地认识到，超速是我们道路上所有致命车祸中绝大多数的‘致命五因素’之一，”发言人说。

其他四个因素为不系安全带、药驾或酒驾、十字路口，以及司机分心驾驶。

保险公司Budget Direct去年对1,010名澳大利亚司机进行的一项研究中，近40%的人表示，道路超速的主要因素是没有注意到限速；其次是急于更快速到达某地（33.6％）。

超限速5公里/小时驾驶会让你更快抵达目的地吗？

很难说。当新州政府将Sutton Road路的限速从100公里降至80公里时，他们估算出带来的额外出行时间约为90秒——大约就是过个马路需要的时间。

换句话说，只要遵守限速就可以了，更便宜，也更安全。毕竟，“道路千万条，安全第一条。”

Original Article published by James Coleman on Riotact.