从2019年11月其，ACT便在试行中国宇通电车。图片：文件。
据悉，如果工党政府再次当选，其将在明年年初购买90辆电动公交，并在堪培拉的北侧建设一个新的公交停车场，这将是让ACT实现向零排放过渡计划的一部分。
ACT工党运输发言人克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）表示，这项耗资1.14亿澳元的计划将创造多达500个新的就业机会，并将是针对气候变化采取的实际行动。
预计将兴建的北侧停靠点将是零排放的基础设施，与此同时，计划在明年初开放的Woden区新停车场也将为适应电动公交停靠进行升级改造。
斯蒂尔先生表示，工党政府将从2025年起不会购进任何新的柴油客车，计划到2040年，ACT将拥有完全零排放的车队。
他表示，目前已经留出3000万澳元用于电动公交，预留了6600万澳元用于新停车场的建设，为Woden新停车场的升级预留了1300万澳元，并将500万澳元用于招募新的驾驶员和技师。
他说：“这90辆电动公交将取代老化的柴油和CNG（压缩天然气）化石燃料公交，并有助于发展堪培拉运输公司的车队。”
“此外，工党政府还将建设一个全电动的第四个公共汽车停车场，将可容纳多达150辆零排放的公共汽车。”
斯蒂尔先生表示，新的停车场的容量还将能扩充到容纳多达240辆电动巴士。
他说，为了容纳不断增长的零排放公交车队，工党将首先为Woden区的停车场配备充电装置，以便能为50辆电动公交充电。
此外，到2022年转用电动汽车之前，工党还将租赁34辆柴油客车替换不合规的雷诺汽车。
斯蒂尔先生表示，从2024年起，相关部门将再招募64名公交车司机及5名技师，以配适扩大的公交车队的日常运行。
斯蒂尔表示：“在这次的选举中，只有工党正在制定的计划，让ACT的公共交通向零排放过渡的方案考虑了支持电动公交车队所需的基础设施及技术。”
“现在，我们比以往任何时候都需要一个拥有可靠计划的政府来应对气候变化并确保我们城市的美好未来。我们这样做是因为这是正确的事情。”
使用电动公交还意味着将带来更清洁的空气，也不会再有柴油烟雾及危险颗粒物被排放到空中。
自2019年11月以来，ACT一直在试运行来自中国宇通的电动公交E12，斯蒂尔表示，这次的试运行非常成功，不过还将有更多新的参与者能参与其中，以检测市场。
零排放指导小组一直在制定过渡方案，包括所需要的技术组合、在ACT已有的基础设施下短期内可获得新电动公交的数量、以及之后支持整个零排放车队所需的基础设施。
斯蒂尔先生表示，从长远来看氢气动力公交也可能是零排放计划的一部分。
在去年的预算中，已经有用于84辆公交的资金。
Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.
