在数次的拖延之后，巴顿高速公路的安全升级工作取得了进展。图片：wiki。
Yass市长罗维纳·阿比（Rowena Abbey）表示，至少还需要6到8亿澳元来升级和修复巴顿高速（Barton Highway），并表示Yass的居民们已经对30年的高速公路建设感到沮丧了。
阿比对Region Media说：“居民们最关心的就是道路的狭窄问题，在过去的几年里，已经出现了很多次的事故和死亡，并且由于都是迎面而来的车辆，因此这里事故的发生率很高。”
“在下一阶段，我们必须从州政府及联邦政府获得对此投入更多资金的承诺。”
由于新南威尔士州政府加大了对小型基建项目的投入，来刺激经济的落后，现在已经开始了铺建中间隔离带、扩宽带路、增加路标、增加3个公交站的工作。
新的和经过改进的公交站将建在Vallencia Drive大道、Gooda Creek路和Euroka大道上。
古尔本的议员温迪·塔克曼（Wendy Tuckerman）说，这些项目将使用新南威尔士州分配的用于高速公路建设的5,000万澳元中的240万澳元，这对于保护高速公路沿线的学校的孩童和居民们至关重要。
她说：“去掉巴顿高速公路上的车站后，孩子们将有一个安全的地方来等待校车，父母们也会有安全的地方接送孩子们。”
“此项目的这一部分包括为公共汽车建造非公路路段的转弯圈，并安装现代化的公共汽车候车亭，为候车的乘客提供适用各种天气的站点。”
Yass市长Rowena Abbey（左）在ACT道路部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）的旁边。图片：Region Media。
新州参议员吉姆·莫兰（Jim Molan）表示，上个月开始建设，位于Gooda Creek路与Vallencia Drive大道交叉路口的工程，这也将帮助改善高速公路上的交通流量。
莫兰参议员说：“对于居民和通勤者们来说，安全是一个非常重要的问题，改善Gooda Creek路与Vallencia Drive大道交叉路口后，将使所有从本地的公路上巴顿高速的人都更安全。”
“升级项目还包括，改善慢速车道、建造混凝土中间隔离带、扩宽道路、安装安全护栏以及更新路上的地标、排水沟和路标。”
连接堪培拉到Murrumbateman和Yass的干线道路的项目升级耗资2亿澳元，延误重重，并且一直都被NRMA列为新州最糟糕、最危险的道路之一。
每天约有12,500辆汽车使用这条路，其中包括Murrambatemen的学校孩童和其父母们，因为小镇上没有小学，他们的孩子需要在堪培拉或Yass上学。
许多来自Yass的通勤者每天要经过这条路到首都上班，他们被迫驾驶在这条“疯狂一英里”路段上。（进入堪培拉的最后3到5公里的路段，因其拥挤而臭名昭著）。
高速公路的升级分为四个阶段，原定于2020年中期完工，但现已推迟到2023年。导致区域交通道路部长保罗·图尔（Paul Toole）与工党同僚约翰·格雷厄姆（John Graham）在3月初对此进行了激烈的讨论。
2018年，联邦政府根据2018-19年度重要战略预算，对此项目增加了1亿澳元资金用于巴顿高速，从而使总承诺资金达到了1.5亿澳元。
道路升级施工会在工作日的9.30 am至3:00 pm之间进行，此时间段更改交通状况，包括降低60 km/h的时速和关闭车道。预计驾驶者在此路段会有5-10分钟的延迟。
预计施工将于2020年6月完成。
Original Article published by Dominic Giannini on The RiotACT.
