悉尼水上飞机公司（Sydney Seaplanes）2020年进行试飞，降落在格里芬湖。图片：Thomas Lucraft。
近日，悉尼水上飞机公司与Rex区域航空公司签署战略合作伙伴关系，合作将涡轮动力飞机转换为零排放推进器，因此，堪培拉此前的水上飞机提案将为全电动飞机运营。
悉尼水上飞机公司（Sydney Seaplanes）和Dovetail Electric制造商与Rex航空公司计划将传统飞机发动机改装为电动发动机，并完成认证，初期将用于区域和一般航空服务。
悉尼水上飞机公司旗下的Alt Air航空希望在堪培拉伯利格里芬湖和悉尼玫瑰湾之间提供商业水上飞机服务，并将采用新的技术。
去年Sydney Aviation Holdings公司创建了Dovetail公司，Sydney Aviation Holdings公司为悉尼水上飞机公司和Dante Aeronautical公司的所有者。Dante Aeronautical公司是一家开创颠覆性电动航空概念的初创公司，在西班牙和澳大利亚从事经营活动。
飞机将使用MagniX发动机进行改装，Dovetail公司是其在澳大利亚、新西兰、南太平洋和欧洲地中海地区的独家经销商。
预计该飞机噪音将降低30%至40%，这也将为飞机在湖上运行的卖点，另外其运行成本将减少40%。
该飞机的推进系统将把电动机、电池组，以及氢燃料电池集成到现有机身上的一个“传动系统”中。
在转换工程、测试技术，以及发电机机器学习方面，该战略合作关系将建立独特的知识产权，从而优化其性能。
悉尼水上飞机公司的亚伦·肖说：“我们的愿景是引领全世界的区域航空进入一个全新的可持续发展时代。”图片：Thomas Lucraft。
合作伙伴认为，把涡轮飞机转换为电力推进系统将有望让零排放航空运输成为主流，这比全新委托生产电力飞机要更快且更经济。
Dovetail公司预计在四年内完成对改装飞机的认证，而全新的电动飞机则需要8年到10年以上的时间，并且认证费用仅是一小部分投入。
Rex航空公司将为此项目提供一架测试飞机以及相关支持设备，包括工程和技术援助、维护、维修和大修支持、储存设施，以及工作人员住宿场所。
Sydney Aviation Holdings公司首席执行官亚伦·肖（Aaron Shaw）表示，这项措施将有望让澳大利亚成为电动飞机改装、认证和维护方面的全球领导者。
他说：“首次商业电动航班能出现在玫瑰湾这样一个具有历史意义的航空地点，这将增加我们对这个项目的热情。”
“我们的愿景是引领全世界的区域航空进入一个全新的可持续发展时代，然后随着电力推进技术的成熟和完善，通过我们拥有的知识产权、批准手续及设施，来建立更大型的飞行器并提供更长时间的飞行服务。”
Rex公司副主席约翰·夏普（John Sharp）表示，公司很高兴能走在可持续区域航空发展的最前沿，帮助澳大利亚努力实现2050年净零排放的目标。
夏普先生表示，经营短航线的区域航空公司，以及水上飞机和培训飞机将是最早一批采用电动电池推进器的体验者。
他说：“澳大利亚区域航空的利用率非常高，这里有大量能够改装的飞机，是电动航空业的完美孵化场地。”
“电动飞机的运营成本将大幅降低，并且对于目前两地点间没有定期航班的区域航空服务，电动飞机也将对其发展产生促进作用。”
“Dovetail承诺提供航空业的标杆：真正的可持续发展；降低维护及运营成本，同时对现有飞机再利用以减少浪费。”
国家资产管理局（NCA）去年12月对水上飞机的提案给予有条件的支持，并正在进行相关工作，包括湖泊用户指南、基础设施需求，和保护遗产价值的许可条件，然后其将在2022年最后一个季度做出最终决定。
水上飞机项目奖的提案一直备受争议，虽然ACT政府和旅游行业一直对此项目表示支持，不过大多数反馈都持反对意见。
Original Article published by Ian Bushnell on Riotact.
