如果悉尼水上飞机开通前往堪培拉格里芬湖的航班之后，悉尼到堪培拉将仅需一小时。图片：Sydney Seaplanes。
日前，澳大利亚国家首都管理局（NCA）宣布，悉尼水上飞机（Sydney Seaplanes）将于12月15日（下周二）在悉尼玫瑰湾（Rose Bay）进行一次演示飞行，并以Cessna Caravan飞机测试堪培拉格里芬湖与悉尼玫瑰湾之间水上飞机往返方案的可行性。
据悉尼水上飞机（Sydney Seaplanes）公司的所有者表示，搭乘水上飞机前往悉尼的单程票价或在$300澳元左右。
悉尼水上飞机公司董事总经理亚伦·肖恩（Aaron Shaw）表示，他希望在明年春季能开启堪培拉和悉尼玫瑰湾之间的一小时飞行服务，不过目前的关注重点仍在解决技术和监管的相关问题。
下周二将在澳大利亚国家博物馆（National Museum of Australia）以西的湖面参与演示飞行，此外，澳大利亚国家首都管理局（NCA）可能会在元旦期间开放社区咨询。
肖恩先生表示，与堪培拉建立连通的提案是该公司将其运输服务扩展至悉尼北部以及南部沿海地区的长期规划的一部分，并且他预测，堪培拉的乘客或将通过悉尼玫瑰湾作为中转前往如纽卡斯尔等其他地点。
该公司于2007年首次提出此想法，目前已经恢复格里芬湖的计划，不过在八年之后肖恩先生认为现在这项方案成功的可能性会更大。
他说：“我们现在拥有了一个更具前瞻思维且充满活力的（NCA）委员会。”
这次，肖恩先生在1月首次与NCA进行接洽，虽然航空行业今年是艰难的一年，不过他认为，为这两座城市的中心提供更快、更便捷的直达服务是有市场需求的。
这一想法源自于水上飞机对温哥华、西雅图、纽约、迈阿密等地运输起到的出色表现，水上飞机在这些城市主要用于交通运输，而不仅仅是旅游或休闲。
他说：“我们发现可以利用悉尼海港的机场，这样人们可以来到悉尼的市中心附近便可出行，与传统机场的拥挤和不便相比，这将为旅客们提供巨大的便利。”
肖恩先生表示，每年有约1100万人次来往于堪培拉和悉尼之间，其中有900万人次乘座汽车出行。
他说：“我们相信，一小时的飞行时间将能吸引很多乘汽车出行的人，选择享受这个真正便捷的航空方式。”
演示飞行将降落在格里芬湖西部地区，并停靠在澳大利亚国家博物馆。
除此之外，堪培拉机场也将参与到此项目中来，据消息，载客的两栖飞机设有起落架，因此也可以在停机坪降落。
悉尼水上飞机计划在堪培拉机场保留一架飞机，这样这架飞机也能如在格里芬湖往返一样，从机场起飞至悉尼玫瑰港并返回。
这样，假如天气状况不佳，或湖面条件不适宜飞行，水上飞机还可以改航至堪培拉机场。
肖恩先生表示，公司还可能从悉尼玫瑰湾向堪培拉机场提供更多航运服务，从而减少对格里芬湖的影响。
他表示，格里芬湖唯一需要配备的基础设施是一个漂浮平台，或是可以连接码头的浮桥。
在博物馆的两端都有码头，肖恩先生表示这对提案非常有帮助。机场或将有燃油拖车前来与飞机汇合，加油后返回。
肖恩先生表示，这些飞机对格里芬湖的影响微乎其微，每次起飞仅需5分钟，并将遵循海上规则，并遵守海事规则为无动力船只让路。
此外，该公司还将与湖面其他的用户（如游艇或划船俱乐部）进行沟通，从而了解湖面活动或重要交通。
肖恩先生表示，这么多年以来，这些飞机在南半球最繁忙港口一直与水面上的其他用户和谐相处。
另外，该公司期待与国家机构建立旅游联系。
肖恩先生说：“我们在旅游套餐及相关产品方面做得非常好。因此，我们希望能和国家机构展开合作，为悉尼的市场提供套餐，这对悉尼市场有巨大的吸引力。”
他还表示，这项服务不仅仅是为富人和名人提供，这并不现实的，事实是应该让所有人都从中受益。
这项提案有可能会引起担心环境受到破坏的人的反对，比如燃料泄漏以及对遗址的影响等问题。不过肖恩先生希望他们也能考虑一个小时内便能前往悉尼的便利以及为堪培拉地区带来的潜在好处。
Original Article published by Ian Bushnell on The RiotACT.
