图片：Lottie Twyford。
首都领地将在三个月内开始将基于车辆重量的注册登记系统过渡至基于车辆排放的注册登记系统。
ACT政府宣布，全新和二手的零排放车辆（ZEV）的两年免费注册将于5月25日结束，并将逐渐过渡至费用最低的类别。
此外，其余的轻型车将于2024年7月1日由基于车辆重量的注册登记系统过渡至基于车辆排放的系统。
运输的排放量占首都领地排放量的60%以上；但是，首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）表示，这些措施也是帮助节省开支。
“这些变化旨在最大限度地减少生活成本压力，并作为零排放过渡的一部分，在政府结束当前零排放车辆的连年免费注册政策的同时，96%的车辆将支付相同或更少的费用，”他说。
“这些新举措旨在确保我们有适合未来环境的车辆注册登记系统。大家将发现低排放车辆的费用将更低，包括低排放汽油车和柴油车。
ACT政府表示，这项计划将让堪培拉居民获得更低的费用，从而降低各种类型车辆的排放量。
然而，预计96%的堪培拉居民将支付与当前注册费相同或更少的费用。
注册费用的金额范围将保持不变（目前在329澳元至599澳元），不过细分类别将为六个而不是四个。注册费用上涨的车辆，涨幅将在35澳元至50澳元之间。
注册费用每年也会受到指标影响。
从2024年7月1日起，全电动现代（Hyundai）Kona车型的注册费将从599澳元降至329澳元，而混合动力的丰田凯美瑞（Toyota Camrys）的注册费将从599澳元降至508澳元。
福特（Ford）Ranger货车车型和起亚（Kia）Rios车型的注册费用将相同，而排放量较高的老式车型的注册费用将上涨，比如老式霍顿（Holden）Commodore、斯巴鲁（Subaru）Liberty和福特（Ford）Fiesta等车型。
此计划还包括从7月1日起为，全新和二手插电式混合动力（PHEV）车和混合动力电动汽车（HEV）将享受12个月的注册折扣。
符合条件的插电式混合动力将获得40%折扣，符合条件的混合动力电动汽将获得20%折扣。
乘用车的印花税豁免适用范围将扩大至二手插电式混合动力（PHEV）车和混合动力电动车（HEV） ，同时尾气排放量低于每公里130克二氧化碳。
从2024年7月起，高排放车辆（C 类和D类）的印花税将增加，以抵消这些变化。
能源和减排部长肖恩·拉滕伯里（Shane Rattenbury）表示，随着政府结束免费注册电动车，注册系统需要反映电动车的“环境优势”。
他说：“在现有标准下，电动车常常会因为其重量更重从而支付更高的注册费。”
“这些调整将确保排放量最低的车辆支付的费用最低。”
“这些变化和其他的政策变化，将让堪培拉居民更能负担得起电动车。”
机动车登记的优惠范围也将在今年晚些扩大至涵盖ACT Service Access卡持有者和澳大利亚低收入医疗保健卡持有者。
从7月1日起，符合条件的人将获得100%的机动车登记优惠。
预计过渡的第一阶段将在四年内为堪培拉的车主节省660万澳元，包括注册费、印花税和优惠政策。
这也是ACT政府向2035年实现车辆零排放目标迈出的又一步。
Original Article published by Claire Fenwicke on Riotact.
