公交车司机投票接受了一项新的薪酬协议，但拒绝了周末轮班的提议。图片：堪培拉交通局脸书。
工会司机拒绝了让街上更多车辆的提议，首都领地政府将无法再短期内在周末安排额外的公交服务。
交通工作者工会（TWU）的司机于5月25日（周四）对首都领地政府最新的企业谈判协议进行投票，当天中午公交服务暂停。
这次的投票是在历时近一年的谈判后进行的。
相关内容基本上涉及两个方面，薪酬提议以及改善周末服务的周末方案。
起初，首都领地政府在2019年减少了周末公交服务，因为缺少司机，公交不断被取消。
交通工作者工会（TWU）首都领地分部秘书克劳斯·平库斯（Klaus Pinkus）解释道，大部分成员向薪酬协议投出了赞成票，即三年内增加13.13%。
他说：“这是一个复杂的结构，这是基本费率增加一澳元和百分比增加相结合，从而为低收入司机提供更多的涨幅。”
该将使得基本费率增加1750澳元，追溯到今年1月一次性支付金额为1250澳元（临时员工将按照相应的利率获得薪酬）。
这将使得基本工资（不包括养老金）从2022年6月的每年82,733澳元或每小时41.72澳元到2025年12月增加至每年93,592澳元或每小时47.21澳元。
养老金的部分，将从2025年起增加0.5%，2026年再增加0.25%。
不过，增加周末公交服务的提议被推后。
政府提供了一项为期两年的试行方案，其中所有周末工作，当有人一年工作了12个周末将被处以12%的罚款。
还提出了一个新的兼职周末分类，其中普通时间将仅限于周末工作，每个车站最多15个班次。这些班次将不会再中午12点之前开始，兼职人员可以按比例享受年假和事假。
交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）表示，提出这些规定是为了更好地激励司机在周末工作。
他说：“（新的‘周末员工’分类）将为新的司机和现有的临时公交司机提供机会，让周末能永久地有司机工作，并且有确定的班次以及更好的权益（包括年假和事假）。”
然而，平库斯先生将政府提出的增加周末司机数量的提议描述为“象征性的”。
“如果给他们支付更多的工资，他们就会来，”他说。
平库斯先生解释道，目前在一周的时间里并没有充足的公交司机上岗，这也意味着当前司机的加班过多，所以无法有资格在周末工作。工会方面认为需要更多努力来吸引更多的司机。
斯蒂尔先生表示，该协议是积极的，决定不会对公交服务带来额外的影响，正常的时间安排在5月26日回复。
他说：“在接下来的步骤中，我们将致力于继续跟我们的司机合作，为堪培拉社区有更加频繁、更加可靠的公交服务而努力。”
“包括招聘更多的员工，并将从5月29日开始。”
有七名新公交车司机近日完成了培训，另外有六名在本月初完成培训。
这次的工会会议不仅仅是对企业谈判协议进行投票。此外职业暴力相关问题也被提上会议议程，占到一半以上的议程。
平库斯先生表示，公交车司机“每天”都会受到殴打、吐口水、骚扰和种族歧视。
“作为应对职业暴力的职业，公交车司机就在那里，”他说。
目前有关部门已经制定政策来解决这一问题，比如工作场所的暴力保护令。
此外也有建议提出设立屏障来保护司机，不过围绕该问题的意见并不一致。
平库斯先生表示，工会希望在保护司机免受暴力侵害方面加强执法。
“工具就在这里，让我们使用它们，”他说。
Original Article published by Claire Fenwicke on Riotact.
