堪培拉铁路博物馆的火车车厢。图片：Ewout Rohling。
经过了三个月的修复工作，堪培拉铁路博物馆里历史悠久的火车车厢再次开放。
2019年总部位于新州的蒸汽火车旅游公司The Picnic Train租用了这七节客用火车车厢，这些车厢可以追溯到1930年代。
野餐列车（The Picnic Train）的所有者同意在去年12月回到Kingston的场地，同时还带来了两辆蒸汽机车和一辆柴油电力机车，这些列车将进行年度检查和保养。
首都周边遗产铁路（CRHR）主席简·惠顿（Jane Wheaton）表示，堪培拉喜爱火车的人们非常高兴能看到火车能在暑假抵达这里，当然志愿者们也没有闲着。
“我们一直都没停，在进行维修和翻新工作，”她说。
车厢的屋顶需要进行“大量工作”，有的车厢有的地方出现漏水的情况，有的地方需要重新粉刷并重新调整窗框，还有“受到紫外线照射”影响的外漆也需要重新上漆。
“还有在大家坐在火车座椅上时，很多老旧的皮革会因为老化变硬而出现开裂的情况，”简说。
有一些座位送到了本地的一家汽修店重新粉刷，还有一些志愿者和零工前来帮忙更换座椅，检查锁头，从而保证各个车门能开关顺畅。
3月2日（周四），这列1953年的蒸汽火车伴随着焕然一新的车厢从堪培拉出发，参加今年野餐列车的首次巡游。
这条路线将从古尔本（Goulburn）到朱尼（Junee），然后返回，这段线路还将途径火车爱好者们非常喜爱的轨道Bethungra Spiral。该路段因其设计而得名，穿过隧道和立交桥环绕的陡峭山丘。
野餐列车很快就会应大众的需求回归。去年3月和4月在堪培拉举办了两次巡游都非常成功，今年也在堪培拉日和复活节假期再次向公众开放。
这也让博物馆的志愿者们有更多时间来了解。
“这些车厢在每个周末都开放并运行了三年，只是因为疫情被打断了，”简说。
“而这也是我们要进行更多工作的原因。”
在1930年代，这些车厢有新州铁路局（NSW Railways）委托使用，最古老的车厢已经有将近一百年的历史了。最古老的车厢已有将近 100 年的历史。其中有四个还有“FS”的标志，这是澳大利亚的标准客车类型。虽然现在他们还没有被列入遗产名录中，但这些车厢“深受大家喜爱”。
“列车内部被分成单独的车厢，也可以单独出售给家庭团体。每个人都可以坐进里面享受自己的空间。”
简有很多同龄伙伴在博物馆里，几十年如一日地照看着车厢，并且非常了解符合保养让它们适合铁路运输。
“有的时候，如果不小心把螺丝拧得过紧，就会损坏框架。所有需要了解所有的这些细节。”
2022年12月野餐列车抵达堪培拉。图片：James Coleman。
这里与野餐列车的合同将在2024年年底到期，简希望，届时还能再续五年。
“没有政府资助的情况下，仅仅靠门票收入很难让一家博物馆经营下去，”她说。
“传统铁路的成本非常高，包括巨额的保险费，还有需要经常外包的重型工程工作。几乎所有这些的账单金额可能都不小于四位数。”
堪培拉铁路博物馆将于3月26日（周日）上午10点至下午3点向公众开放，展示其中一辆野餐列车的车厢。此外，博物管还将在4月8日至4月10日的复活节假期期间开放，具体的开放时间待定。感兴趣的朋友们可以关注他们的脸书页面，获取更多详情。
“你甚至还可以看到列车在重新装水装煤，”简说。
野餐列车的堪培拉之旅，可以在这里在线预定。
Original Article published by James Coleman on Riotact.
