Phillip区Melrose Drive大道上的这个坑洞是一个需要避免的地方。图片：脸书。
近期堪培拉持续的潮湿天气一直是令城市服务部门工作人员们头疼的问题，他们正努力解决道路坑洼和春草野蛮生长的问题。
堪培拉的降雨持续不断，同时路面的坑洼数量和大小在社交媒体上引起居民们的广泛讨论。
雨水渗入裂缝，侵蚀路面底层，路面就会出现坑洼，如果车辆行驶过大坑，就可能会导致轮胎受损甚至更加糟糕的结果。
周四上午，脸书上堪培拉本地讨论组Canberra Notice Board中的一个帖子指出，在Gungahlin Drive大道延长线和Parkes Way路，有五辆车停靠在路边，因为车主们要换轮胎。
“我们可以采取集体行动。这条路没有得到维护。路面上有个坑，我只能换一个轮毂。真的不知道为什么我们要在不适合行驶的道路上开车！”
政府确实有考虑赔偿请求，今年，ACT政府已经支付了50起坑洼事故理赔，理赔金额总计43,148.96澳元，平均理赔金额约为860澳元。
自2020年以来，这项支出一直在稳步增长，2020年只有16起索赔（9,098澳元），而去年有40起索赔，理赔总额达39,024.85澳元。
雨水不仅对道路造成严重破坏，还妨碍施工人员修补坑洞。
一位政府发言人表示，工作人员将积极评估路面状况，直到雨停后及时修复。
Dickson区的Majura Drive大道藏着一个“司机陷阱”，它似乎经过了多次修复。图片：David Murtagh。
这名发言人提醒车主注意路面坑洼，并考虑天气因素。
发言人说：“堪培拉居民应该根据情况行驶，并向Fix My Street网站报告路面坑洼情况，这样，对于任何直接带来安全隐患的区域，团队可以迅速做出反应。”
“我们正在调动所有可用的资源来识别、评估和应对道路安全隐患。在潮湿的天气里，修补坑洼是一项挑战，因为沥青混合料无法沉淀。”
“只要有可能，我们都会进行临时修补，特别是在关键的主干道上。”
ACT道路部门表示，对路面进行预防性重新密封是保持良好道路条件最经济有效的方法。
作为新试验项目的一部分，ACT政府目前正在审核路面情况，该项目涉及配备人工智能坑洼识别技术的垃圾车。目前暂无相关成效报告。
像Stirling区Streeton Drive大道这样的路肩又要消失了。图片：Ian Bushnell。
潮湿的天气也让割草工人处于观望状态，而此时正是野草生长最快的时期。
政府预计这将是一个艰难的季节，并通过预算拨款120万澳元，试行一支新的由10人组成的快速响应割草团队。
发言人说：“我们这样做是为了迎接另一个拉尼娜（La Nina）天气现象，并准备在当前的降雨消退后，让我们的城市看起来干净整洁。”
“这意味着我们的割草车队现在有81辆更新的车辆，每次割草将处理平均4907公顷的草地。
社区可以通过在Fix My Street填写在线表格，向快速响应割草团队报告需要关注的区域。
Original Article published by Ian Bushnell on Riotact.
