堪培拉自由党表示，ACT政府必须为Woden轻轨项目的交付提供明确的时间计划。图片：John Mikita。
联邦政府宣布为ACT轻轨项目提供8590万澳元的资金，不过这并没有缓解堪培拉自由党对此项目时间规划的担忧。
近几个月来，反对党一直在向ACT交通部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）施压，要求他给出轻轨完工最后期限的承诺，哪怕只是粗略估算的时间。
但斯蒂尔先生拒绝这样做，他认为“弹性的时间表”是毫无意义的。
10月25日（周二）的联邦预算案为轻轨2A阶段拨款8590万澳元，帮助将轻轨工程延伸至联邦公园（Commonwealth Park），继上届联邦政府提供的1.325亿澳元资金之后，联邦政府对此项目的投资金额已达到近2.2亿澳元。
反对党领袖伊丽莎白·李（Elizabeth Lee）想知道堪培拉居民何时才能从Woden的轻轨站下车。图片：Lottie Twyford。
但反对党领袖伊丽莎白·李（Elizabeth Lee）质疑公告中“缺乏细节”，并对如何发放这笔资金提出质疑。
她说：“我们知道大约会有8500万澳元的资金，从2024-25财年开始，每年拨付1500万澳元，分6年进行。”
“这笔资金公告的问题太多了，比如我们是否要到2030年才能看到2A阶段的完成。”
ACT交通和城市服务部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）表示，2A阶段不会花费8年时间，但不愿确定具体日期。图片：ACT政府。
但斯蒂尔驳斥了这一说法，他表示，资金发放与项目的时间框架不同。
他表示，2A阶段的建设不会再花八年时间，但他仍不愿透露完工时间。
“2A阶段的运营时间将通过目前正在进行的采购程序来确定，”他说。
斯蒂尔先生指责反对党企图扰乱该项目，称其为“又一次失败的尝试”。
在铺设2A轨道之前，堪培拉市中心伦敦环道（London Circuit）的抬升工程已经开始。
伦敦环道的抬升工程预计花费两年的时间。
在8月份的预算估算中，斯蒂尔先生表示，轻轨2A阶段的工程审批将在年底前提交给国家首都管理局（NCA）。
在获得批准之前，ACT政府不能签署任何合同。政府官员们表示，过早签订合同可能会带来风险。
尽管斯蒂尔先生曾在2021年表示，轻轨将在2024年大选之前在伦敦环道铺设，但他仍没有给出具体时间。
然后，在第2B阶段开始之前，政府必须为该项目开发商业案例，斯蒂尔先生指出，其中包括敲定“最佳时间框架”。
从遗产的角度来看，2B阶段的规划可能会很复杂，因为轻轨将蜿蜒穿过议会三角区（Parliamentary Triangle）。
在Woden区建设轻轨车厂的工作正在进行中，2B阶段的初步设计和环境审批工作也已经开始，但最近的预算案并没有提供这方面的资金，李女士表示，这是“有趣的”。
第三阶段（Belconnen区至市中心、机场）的初步可行性工作预计于2021年完成，也推迟至2023年。
ACT绿党与堪培拉自由党强行推动政府制定明确的时间规划。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
