强制联锁装置能否杜绝酒后驾驶行为？图片：文件。
随着堪培拉道路死亡人数达到十多年以来的最高点，阻止危险驾驶的发生似乎比以往更加困难。
调查委员会收到反馈称，联锁装置、超速检测系统以及更多监控等技术更新可能是为居民带来更加安全道路的关键。
不过也有群体呼吁有关部门应保持谨慎并提供相应证据。
同很多人一样，ACT道路部门（ACT Road）安全委员会成员的罗德·卡茨（Rod Katz）博士在一位朋友去世后开始参与道路安全工作。
他表示，只有刑事司法应对措施是不够的，本地区应该对更多车辆相关变化展开调查，并且其中有很多措施正在欧洲推行。
这些措施包括，强制安装仪表盘摄像头或“黑匣子”数据记录，这样就可以来确定具体事件的情况。
“我们需要记录这些事故发生的证据，通过行车记录仪、监控探头和数据记录等方式可以获得这些证据，”卡茨博士告诉调查委员会。
“这些都将带来巨大改变，并且也可以为我们警方提供支持。”
ACT警方正在对新技术开展调查，以阻止危险驾驶行为的发生。图片：ACT警方。
卡茨博士表示，警方可以通过这些技术来抓捕逃逸司机。
实施“黑匣子”技术也获得了ACT摩托车骑手协会（Motorcycle Riders Association）的支持。
目前，ACT警方正在调查“SNAP行动（Operation SNAP）”的有效性，公众可以向警方提交危险驾驶的照片和视频（大部分来自行车记录仪）。
ACT道路部门确实已经在本地重要的交叉路口安装了监控摄像头，不过这些摄像头仅用于交通监控，数据将不被保存，也不能在发生事故后提供给警方。
警方也有自己的监控网络。
卡茨博士鼓励立法者研究使用联锁装置，来避免危险驾驶出现的可能。
如果发现驾驶者有受到酒精或其他非法药物的影响，联锁装置便会禁用车辆。
目前，只有在当事人被控酒驾之后，有关人员才会安装此装置。
还有一种新技术是智能速度适应装置（ISA）。2024年7月起销售的新车中，将强制安装此装置。
如果车辆超过限速，该系统会便会通过全球定位系统（GPS）和限速区数据库向驾驶者提供反馈。
反馈内容可能包括，级联噪音、级联振动、加速后推，并在某些情况下让超速的汽车缓慢减速。
“其中部分警告可能会非常烦人。如果你超速5公里/小时，会收到减速的提示，”他解释道。
新州政府在2010年开展的一项试验发现，在所试验的车辆中，智能速度适应系统可以降低89%的车辆超速行为。
卡茨博士承认，要实施这项新技术目前首都领地的资源是有限的，不过他表示，我们可以为政府的车辆做些什么。
本地公司Seeing Machines也在构建智能驾驶监控系统。
不过部分群体呼吁有关部门在全速推进监控技术之前，应保持谨慎。
比如，ACT社会服务委员会（ACTCOSS）就针对弱势群体提出了担忧。
ACT社会服务委员会政策负责人杰玛·基伦（Gemma Killen）博士表示，他们对于所有技术进行并不是“杞人忧天”，不过有关部门需要采取细致且基于实证的方式来实施。
“我们对这些技术的担忧是，有时新技术可能会导致更多的偏见，而不是减少。我们需要有证据做基础来证明这种情况不会发生，”基伦博士告诉调查。
“通过数据记录，我们希望能看到有证据表明，弱势群体不会成为攻击目标，同时犯罪行为也有所减少。”
ACT社会服务委员会向警方提出了特殊的担忧，包括警方希望将全球定位系统跟踪器安装到车上、用无人机作为监控项目和自动识别车牌的措施。
下个月政府将举行最后一天危险驾驶公开听证会。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
