潮湿天气对于ACT城市服务人员来说，是大量的工作。图片：James Coleman。
今年堪培拉又是受潮湿天气困扰的一年，道路坑洼修复工作激增，同时工作人员也在努力保持割草量。
堪培拉交通局和城市服务部门（TCCS）2021-22年度报告显示，由于雨水天气持续对首都领地老化的道路造成严重的破坏，路面坑洼问题还在激增。
道路老化出现裂缝，当雨水渗入之后，就会出现这些让司机头疼的问题。
再加上道路交通流量持续增加，给路面带来压力，这也让路面出现裂缝并形成坑洼。
ACT地区全年共修复坑洼7,795个，修补道路83,370平方米。
相比去年的6,375个，今年增加了1,420人。
相较更加干燥的2019-2020年，ACT地区只需要修复2,179个坑洞。
堪培拉交通和城市服务部门年度报告指出，常规的道路密封项目（一种预防性维护）受到新冠疫情封锁和恶劣天气的影响。
报告中写道：“新冠疫情对供应商带来的影响，以及长期潮湿的天气，使得市政道路重新密封工作比最初计划目标有所减少。”
ACT道路部门（Roads ACT）表示，这种预防性的重新密封工作，是保持良好路况最为经济的做法。
为弥补无法完成的重新密封的目标，工作人员对道路进行沥青重铺。
但是，由于沥青重铺比做防水密封更加昂贵，所以重新铺设的面积比计划的要少。
ACT预算案为一个新的快速割草响应团队提供资金。图片：文件。
据堪培拉城市和交通服务部门（TCCS）称，工作人员割草的公共土地超过35,000公顷。
去年，工作人员将割草量增加了43%，突破了42,000公顷公共土地的“历史最高水平”。城市和交通服务部门表示，割草面积的增加是由于拉尼娜现象（La Niña）导致高草生长茂盛，某些区域需要多次修剪。
前一年，ACT地区的割草面积约29,000公顷。
报告中还指出，有部分割草停滞于疫情期间的零件采购有关。
有关部门已经为割草分配了额外的资源，并为由十名新员工组成的三个割草快速响应团队提供120万澳元的资金。
各城区和和开放区域计划每四周修剪一次，主干道区域每五周修剪一次。
堪培拉自由党再次呼吁政府提高道路维护、坑洼修复和割草方面的运力。
不过通常城市服务部长克里斯·斯蒂尔（Chris Steel）的回答是，他们无法控制降雨，并且政府正在按照要求分配资金。
在1月份出现超级单体风暴之后，城市和交通服务部门的工作人员同时还要处理超过4000个清理请求。
随着拉尼娜现象将连续第三年出现，明年这个时候可能还会有类似的情况。
有关部门鼓励堪培拉居民在Fix My Street填写在线表格，向部门报告附近出现的坑洼、高草、路灯破损等问题。
去年通过该门户网站解决问题的周期为52天。
Original Article published by Lottie Twyford on Riotact.
